慢行驻留导向的城市桥梁布局和通行空间研究——以上海市苏州河为例

发布时间：2017-12-21 09:07

  本文关键词：慢行驻留导向的城市桥梁布局和通行空间研究——以上海市苏州河为例　出处：《城市规划》2015年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：对上海市苏州河的桥梁调研发现,桥梁空间分布不合理,过河交通量以机动车为主,桥上慢行驻留空间舒适性差等问题十分突出。研究倡导慢行驻留导向的桥梁规划与设计理念,并借鉴国外发展经验,从建构慢行驻留桥梁的合理间距、建设适应快慢交通的桥梁体系、建立桥梁与过河吸引源的联系等方面,提出了苏州河桥梁布局的完善建议;从实现人车和谐、复合多样驻留功能、创建丰富过河路径、促进历史桥梁的风貌保护和现代使用等方面,提出了苏州河桥梁通行空间的改进方案。
【作者单位】： 同济大学建筑系;同济大学规划系;上海同济城市规划设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51108320) 教育部留学回国人员科研启动基金(20121707) 同济大学人居环境生态与节能联合研究中心重点项目“高密度城市低碳步行街区与可持续城市设计方法研究”
【分类号】：U442
【正文快照】： (2015)11-0099-08机动交通的快速发展使城市桥梁逐渐蜕变为主要服务于机动车的快速通道,而城市中高达60%~80%的以步行和自行车出行为主的慢行人群的过河安全与舒适性得不到保障[1]。笔者研究慢行驻留导向的城市桥梁,希望能为慢行人群提供具有安全舒适的通行和逗留空间的过河通

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