地震、列车竖向荷载共同作用下大跨桥梁的动力响应分析

发布时间：2017-12-22 01:19

  本文关键词：地震、列车竖向荷载共同作用下大跨桥梁的动力响应分析　出处：《防灾减灾工程学报》2015年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以地震、列车荷载共同作用下的大跨桥梁为研究对象,基于有限元分析软件,建立了地震波斜入射下包括地基土体在内的车-桥耦合动力数值分析模型。通过改变地震波的入射角度及车速,对桥梁的动力响应进行了计算分析。结果表明,地震波入射角度对桥梁的动力响应有显著的影响,随着入射角度的增大,跨中竖向位移、速度都不断地增大;在地震作用下,列车速度对桥梁动力响应的影响相对较小,桥梁结构的动力响应并不总是随着列车运行速度的增加而增加,而是在某一速度达到最大;考虑土-结构动力相互作用(SSI)时,桥梁参考点处的竖向位移显著增大,而跨中弯矩有所减小。
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;北京交通大学岩土所;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20134101120009) 河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A560014)资助
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 引言早期的列车速度较低,铁路桥梁相对较短,尽管在地震荷载作用下列车脱轨事件早有发生[1],但并没有引起人们足够的重视;铁路工程界关注的主要是桥梁的抗震问题,一般不考虑运行列车对桥梁地震响应的贡献。随着高速铁路的兴建,为了保证线路的平顺性和稳定性,使得桥梁在路线中的

【参考文献】

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本文编号：1317894