基于时间序列与GSVMR模型的短时交通量组合预测
本文关键词:基于时间序列与GSVMR模型的短时交通量组合预测 出处:《长安大学学报(自然科学版)》2015年S1期 论文类型:期刊论文
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【摘要】:交通流预测是实时控制与诱导的前提,是智能交通系统实现的理论基础,对短时交通量预测方法的研究具有重要意义。分析中国短时交通流预测研究的现状,同时对目前被广泛应用于城市道路短时交通量预测的基于统计理论模型、神经网络模型等几种模型进行了简要概述及评价,最后以南昌市庐山南大道交通量实际数据为例,利用时间序列与GSVMR模型的组合短时交通量预测理论进行了预测。研究结果表明:与时间序列及GSVMR模型预测方法的预测结果相比,组合模型的预测精度有明显提高,结果令人满意。
【作者单位】: 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;河海大学土木与交通学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(51308115) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013B01314)
【分类号】:U491.14
【正文快照】: 0引言实施交通诱导及控制,有效利用道路资源,充分发挥车辆功能是提高交通效率、减少交通拥挤和改善交通安全状况的重要途径,而实施交通诱导及控制的前提与关键是交通流的预测。交通流预测就是基于动态获取的若干时间序列道路交通流状态数据推测未来时段的交通流状态。通常以交
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号:1320491
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