基于断面高程的路面构造深度计算模型研究

发布时间：2017-12-27 03:18

本文关键词：基于断面高程的路面构造深度计算模型研究　出处：《公路交通科技》2015年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了明确和统一我国路面构造深度计算模型,针对我国基于断面高程的路面构造深度计算模型复杂多样,缺乏理论联系,造成构造深度测量结果横向可比性差的技术问题,通过阐述路面构造深度测试技术,剖析基于断面高程的构造深度测量方法的技术内涵,提出了采用与铺砂法具有良好相关性的SMTD作为我国路面构造深度计算模型的观点,并应用正交法回归设计理论,论证了国家标准《多功能路况快速检测设备》(GB/T 26764—2011)与交通运输行业标准《车载式路面激光构造深度仪》(JT/T 840—2012)中,有关构造深度计算模型规定的一致性。如果能够在路面抗滑要求与路面构造深度标准匹配方面,有针对性地补充必要的试验验证研究,将为激光构造深度测量方法直接应用于路面抗滑性能的评定提供技术依据。
[Abstract]:In order to clear and unified calculation model of pavement structure depth, in view of our country road structure depth section elevation calculation model based on complex, lack of theory, technical problems caused by the structural depth measurement results of lateral comparability, through elaborating the pavement structure depth testing technology, analysis technology connotation structure depth measuring method of section height based on the proposed has good correlation with sanding method SMTD as the pavement structure depth calculation model, and the application of orthogonal regression design theory, demonstrates the national standard "rapid detection of multi functional traffic equipment" (GB/T 26764 - 2011) and traffic transport industry standard "mobile pavement laser structure depth meter" (JT/T 840 - 2012), the consistency model calculation of the depth of structure regulation. If the standard matching of pavement skid resistance and pavement structure depth is needed, it is necessary to add the necessary experimental validation research. It will provide a technical basis for the application of laser depth measurement to the evaluation of pavement skid resistance.
【作者单位】：交通运输部公路科学研究院;
【基金】：交通运输部计量质量研究项目(2012-318-223-250)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0引言路面宏观纹理(又称路面构造)是路表抗滑能力的重要来源,是影响公路行车安全的重要因素,公路行业常以路面构造深度来评价路面构造的优良(或大小)[1]。我国涉及路面构造深度定义的标准主要有3个,一是《公路工程名词术语》(JTJ 002—87)中关于路面粗糙度和铺砂法的描述,其中

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