城市结点高快路网络承载能力分析模型

发布时间：2018-01-03 09:36

  本文关键词：城市结点高快路网络承载能力分析模型　出处：《铁道科学与工程学报》2017年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 交通工程 高快路网络 承载能力 双层规划模型

【摘要】：在考虑高快路网络交通分担特征及交通管制特征的基础上,提出城市结点高快路网络承载能力分析的双层规划模型。该模型上层问题是在满足路段和区域容量限制的条件下,高快路网络在承担城市结点基本的对外交通组织基础上,还能承担的组团间最大附加流量,下层问题则是考虑出行终点吸引能力的交通分布/分配组合模型。研究模型的求解算法,并提供了算例验证。研究结果表明:本文所提出的高快路网络承载力分析模型,对评估城市结点高快路网络的交通适应能力、评价高快路规划方案的网络结构性能具有一定的参考价值。
[Abstract]:Considering the high speed road network traffic sharing features and traffic control features, the bearing capacity analysis of bi level programming model of city high speed road network nodes. The model is in the upper section and meet regional capacity constraints, high speed road network in undertaking the basic node basic external traffic organization on the city also, assume the maximum additional flow between groups, the lower level problem is the traffic distribution / assignment model considering travel end point. The ability to attract algorithm research model, and provides some examples. The analysis results show that: the model of the capacity of the proposed high speed road network evaluation of city node fast road network traffic adaptability, high speed road network structure performance evaluation scheme has a certain reference value.

【作者单位】： 贵州师范大学材料与建筑工程学院;华中科技大学土木工程与力学学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51208222) 贵州省科技厅-贵州师范大学联合基金资助项目(黔科合LH字[2016]7225号)
【分类号】：U491
【正文快照】： 城市结点高快路网络由城区范围的高速公路和快速路连接而成,是随着我国大城市呈多中心、组团式发展,对交通运输机动性和可达性的要求均提高到一定程度的情况下发展起来的城市结点骨架路网系统。研究城市结点高快路网络承载能力分析技术,对构建大城市的交通支撑体系和促进大城

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本文编号：1373309