下承式系杆拱桥结构体系内力分布优化分析

发布时间：2018-01-05 17:30

  本文关键词：下承式系杆拱桥结构体系内力分布优化分析　出处：《公路交通科技》2015年12期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为改善下承式系杆拱桥结构体系受力性能,提高设计效率,采用有限元法对下承式系杆拱桥进行力学数值分析,在不改变结构构造参数的前提下,通过研究吊杆、系杆张力和拱轴线形状对下承式系杆拱桥内力分布的影响,构建下承式系杆拱桥内力分布优化分析方法。研究结果表明:以拱肋、吊杆和系杆组成的结构体系应变能最小为目标,采用无约束优化算法可对吊杆和系杆张力进行优化;以拱肋截面偏心距最小为目标,采用三次样条插值函数进行拱轴线拟合,能快速得到与吊杆和系杆张力优化值对应的拱轴线;合适的吊杆、系杆张力和拱轴线形状,可以优化下承式系杆拱桥结构体系内力分布,提升下承式系杆拱桥结构体系安全性。
[Abstract]:In order to improve the tied arch bridge structure stress performance, improve the design efficiency, mechanical numerical analysis of tied arch bridge by using the finite element method, without changing the structure parameters, through the study of suspender tension and arch axis shape, tied to the impact the distribution of internal force of tied arch bridge, construction through optimization of arch bridge internal force distribution analysis method. The results show that: the arch rib structure, strain hangers and tie bars consisting of a minimum target, using unconstrained optimization algorithm can optimize the hangers and tie bars tension; to arch rib section eccentricity minimum target, using three order spline interpolation function arch axis fitting, can be obtained quickly and arch axis hangers and tie bars tension values corresponding to the appropriate optimization; suspender tension and tied arch axis shape can be optimized through tied arch bridge structure system Force distribution to improve the safety of the structure system of the lower bearing tied arch bridge.

【作者单位】： 长安大学公路学院;河南省交通规划设计研究院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2009JC166)
【分类号】：U448.225;U441
【正文快照】： 0引言目前,系杆拱桥设计大多采用试算法,逐次调整截面尺寸等构造参数及预加力等物理参数,直至满足规范要求。试算法的实质是验算通过则设计成功,导致构件受力合理性难以充分体现。因此,可通过优化结构体系内力分布改善构件受力状态,具体是在构件截面构造参数不变的前提下,通过

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1384135