火源功率与隧道阻塞比对临界风速变化规律影响研究

发布时间：2018-01-06 02:03

  本文关键词：火源功率与隧道阻塞比对临界风速变化规律影响研究　出处：《中国安全生产科学技术》2015年08期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：临界风速是隧道进行通风排烟设计的重要参数,为了研究火源功率、隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用Pyro Sim火灾动力学模拟工具与经验公式对比分析的方式。建立隧道缩尺寸模型,并对模型网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的十分之一时最可靠。结果表明:模拟临界风速与理论临界风速相吻合,临界风速随火源功率的增加而增大,当火源功率大于某范围时,临界风速开始趋于稳定;临界风速受到列车对隧道阻塞作用的影响,临界风速随着隧道横截面阻塞比的增加而呈线性减小,在阻塞比达到40%时,临界风速趋于稳定。
[Abstract]:Critical wind speed is an important parameter for ventilation and smoke design of tunnels. In order to study the power of fire source, the influence of tunnel blocking ratio on critical wind speed is studied. By using Pyro Sim fire dynamics simulation tool and empirical formula, the tunnel shrinking size model is established, and the reliability of mesh size partition of the model is verified. It is found that the mesh size is 10 / 10 of the characteristic diameter of the fire source. The results show that the simulated critical wind speed is consistent with the theoretical critical wind speed, and the critical wind speed increases with the increase of the fire source power. When the power of the fire source is larger than a certain range, the critical wind speed begins to stabilize. The critical wind speed is affected by the blocking effect of train. The critical wind speed decreases linearly with the increase of the cross-section blocking ratio of the tunnel. When the blocking ratio reaches 40, the critical wind speed tends to be stable.
【作者单位】： 首都经济贸易大学安全与环境工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51474151) 首都经济贸易大学研究生科技创新项目
【分类号】：U453.5
【正文快照】： 0引言在经济社会和科技快速发展的时代,隧道迅速建设,特别是长隧道迅速增加,截止2013年底,我国拥有69座长度1万米以上的特长隧道。隧道结构的特殊性,导致隧道消防安全非常重要。隧道内只有有限的空间能够充满气体,隧道通风换气困难,发生火灾时若烟气不能及时排除,燃烧产生的热

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1385801