基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型

发布时间：2018-01-07 06:14

  本文关键词：基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型　出处：《交通运输系统工程与信息》2017年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 交通工程 客运走廊 出行群体 交通方式 竞争模型

【摘要】：为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题,本文在考虑城市客运走廊内3种不同类型的居民出行群体的基础上,以Lotka-Volterra模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模型的稳定性与演化结果的影响.结果表明,交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素.当竞争较为激烈时,最终只有竞争力相对较强的交通方式能在市场中存在;在竞争较为缓和的情况下,两种方式能在市场中共存.最后本文提出从调节交通方式竞争强度和改变不同类型居民出行比例两个方面来平衡两种方式间的竞争,以此优化城市客运走廊中交通结构.
[Abstract]:In order to optimize the urban traffic structure and alleviate the problem of urban traffic congestion, this paper considers three different types of residents travel groups in the urban passenger corridor. Based on the Lotka-Volterra model, the macro competition model of public transport and private traffic is established, and the competition intensity of different traffic modes and the stability of different group travel scale to the model are analyzed. The influence of sex and evolutionary results. The competition intensity of transportation mode and the scale ratio of different travel groups are the important factors that influence the intensity of competition and the result of competition among different modes of transportation, when the competition is more intense. In the end, only relatively competitive modes of transportation can exist in the market. In the case of more mild competition, the two ways can coexist in the market. Finally, this paper proposes to balance the competition between the two modes from the aspects of adjusting the intensity of competition in traffic mode and changing the travel ratio of different types of residents. In order to optimize the urban passenger corridor traffic structure.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;黑龙江工程学院汽车与交通工程学院;
【基金】：教育部人文社会科学研究青年基金(16YJCZH114) 黑龙江省青年科学基金(QC2016075) 住房和城乡建设部软科学研究项目(2016-R2-048)~~
【分类号】：U116
【正文快照】： 0引言近年来,我国私家车发展迅猛.截止2015年,私家车总量超过1.24亿辆,每百户家庭拥有31辆[1].小汽车的发展使城市的道路资源更为紧张.从宏观角度上考虑城市交通的需求与供给,可以发现城市交通结构不合理,即小汽车出行规模过大是造成我国城市交通拥堵的主要原因.因此优化城市

【参考文献】

相关期刊论文 前9条

1 蒋慧峰;;基于时变综合系数的运输子系统的动力学模型[J];科技通报;2014年09期

2 钱X;唐继孟;张素燕;彭宏勤;朱宇婷;;城市轨道交通在机场枢纽集疏运体系中的竞争力分析[J];交通运输系统工程与信息;2014年03期

3 蒋慧峰;陈森发;;基于时不变综合系数的运输方式动力学模型[J];系统工程学报;2010年01期

4 应习文;石京;;Road Resources Distribution and Evolution Analysis Using a Species Competition Model for Improving Road Equity[J];Tsinghua Science and Technology;2008年05期

5 马超群;王玉萍;陈宽民;;城市轨道交通与常规公交之竞争模型[J];交通运输系统工程与信息;2007年03期

6 邱玉琢;陈森发;;运输方式互利共生的非线性动力学模型[J];系统工程;2006年07期

7 李志瑶,隽志才,宗芳;居民出行时间选择及拥挤收费政策[J];交通运输工程学报;2005年03期

8 林震,杨浩;城市交通结构的优化模型分析[J];土木工程学报;2005年05期

9 魏际刚,邱成利,胡吉平,荣朝和;运输方式涨落的系统动力学模型[J];数量经济技术经济研究;2001年04期

相关博士学位论文 前1条

1 徐永能;大城市公共客运交通系统结构演化机理与优化方法研究[D];东南大学;2006年

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 慈玉生;赵家发;吴丽娜;;基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型[J];交通运输系统工程与信息;2017年03期

2 刘美银;王建伟;;考虑城市客运结构优化的城市轨道交通定价方法研究[J];交通运输系统工程与信息;2017年03期

3 裴利华;;昆明机场轨道交通示范线城市值机方案研究[J];铁道标准设计;2017年03期

4 唐秋生;汪勇;聂化东;;基于“灰色L-V”模型的综合交通竞合体系预判[J];公路工程;2017年01期

5 邸振;乔瑞婧;;基于非线性效用函数的地铁客流量预测模型[J];城市轨道交通研究;2016年11期

6 杨新nf;刘俊;;机场地区城市交通衔接的研究[J];科技创新与应用;2016年24期

7 李云祯;周平;王涛;徐友;;城市改造中的公路交通优化对能源的影响研究——以成都北改为例[J];工程管理学报;2016年04期

8 贺建炜;彭金栓;;城市轨道交通与常规公交竞争与合作分析[J];智能城市;2016年06期

9 代文锋;齐春泽;;甘肃省城市交通竞争力综合评价[J];生产力研究;2016年06期

10 张蓉蓉;郑永安;史忠科;;基于实测数据的交叉路口广义力模型改进[J];系统工程学报;2016年01期

相关博士学位论文 前10条

1 陈雪婷;旅游地域系统的复杂性研究[D];东北师范大学;2015年

2 何定;山地城市风貌区道路交通适应性评价与优化研究[D];长安大学;2013年

3 胡晓伟;城市客运交通系统参与主体经济决策模型研究[D];哈尔滨工业大学;2013年

4 范征;城市轨道交通系统经济效益分析[D];西南交通大学;2012年

5 陈科;中心城—外围组团用地形态—客运需求—交通配置一体化研究[D];西南交通大学;2012年

6 李丽群;城市轨道交通客流竞争理论与方法研究[D];江苏大学;2012年

7 王国明;城市群道路网络特性及演化研究[D];中南大学;2012年

8 龙江英;城市交通体系碳排放测评模型及优化方法[D];华中科技大学;2012年

9 赵贝;居民出行方式选择与公交优先政策协同研究[D];吉林大学;2011年

10 祝建军;基于交通效率的城市道路交通系统优化理论与方法研究[D];西南交通大学;2011年

【二级参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 熊思敏;李开国;;机场集疏运系统规划研究[J];交通标准化;2013年21期

2 袁建;;上海浦东国际机场集疏运交通方式选择行为分析[J];公路交通科技;2011年03期

3 陈欣;范东涛;过秀成;;轨道交通在机场地面集疏运体系中的应用[J];都市快轨交通;2010年04期

4 蒋慧峰;陈森发;;基于时不变综合系数的运输方式动力学模型[J];系统工程学报;2010年01期

5 宗芳;隽志才;张慧永;贾洪飞;;出行时间价值计算及应用研究[J];交通运输系统工程与信息;2009年03期

6 吴晓;周一鸣;刘小明;;枢纽机场衔接公路网优化理论与方法研究[J];公路交通科技;2009年05期

7 邱玉琢;陈森发;;运输方式互利共生的非线性动力学模型[J];系统工程;2006年07期

8 杨朗,石京,陆化普;道路设施项目投资公平性的评价方法[J];清华大学学报(自然科学版);2005年09期

9 隽志才,李志瑶,宗芳;基于活动链的出行需求预测方法综述[J];公路交通科技;2005年06期

10 林震,杨浩;城市交通结构的优化模型分析[J];土木工程学报;2005年05期

相关博士学位论文 前1条

1 陆建;城市交通系统可持续发展规划理论与方法[D];东南大学;2003年

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 郭伏,李森,赵希男,杨锡怀;价格竞争模型与竞争策略[J];东北大学学报;2001年02期

2 崔启敏;徐德义;;商品市场价格竞争模型的动力学[J];武汉理工大学学报;2009年24期

3 黄佳;张宁;;邻近机场的客流竞争模型研究[J];中国管理信息化;2009年20期

4 罗咪;徐月芳;;基于销售协议的货运舱位控制竞争模型研究[J];武汉理工大学学报(信息与管理工程版);2011年04期

5 霍海峰,向红,王柏岩,孙建平;时滞Schoner竞争模型周期解的存在性[J];甘肃工业大学学报;2003年02期

6 苗世迪;滕春贤;鄢章华;;基于SCE的汽车制造业网络竞争模型研究[J];统计与决策;2010年19期

7 金平,杨晓华,姚卫星;腐蚀环境下LC4铝合金疲劳累积损伤的竞争模型[J];强度与环境;2004年02期

8 王长有;王术;李林锐;;具有放牧率及扩散的概周期竞争模型[J];北京工业大学学报;2012年11期

9 蔡津,张正华;基于博弈论的电子商务零售商与传统零售商的价格竞争模型[J];上海理工大学学报;2001年01期

10 毛晶莹;网络经济时代的多网络竞争模型研究[J];科技与管理;2005年01期

相关会议论文 前1条

1 张醒洲;陈剑锋;;二维纵向差异化下的三寡头多产品竞争模型?[A];第五届（2010）中国管理学年会——商务智能分会场论文集[C];2010年

相关重要报纸文章 前1条

1 项保华（复旦大学经管学院）;伐谋皆上兵卷帘天自高[N];中国经营报;2003年

相关博士学位论文 前1条

1 于宇梅;两个高维竞争模型的全局性态分析[D];苏州大学;2006年

相关硕士学位论文 前10条

1 刘方;非局部扩散竞争模型解的稳定性分析[D];华东师范大学;2016年

2 谈晓芬;含有时滞的企业竞争模型的稳定性分析[D];昆明理工大学;2016年

3 李张强;基于Sugarscape和agent复杂网络的双语竞争模型与仿真研究[D];昆明理工大学;2016年

4 蒋文娜;几类带有扩散或交错扩散的竞争模型的解[D];上海师范大学;2015年

5 倪振章;非齐次环境下三物种竞争模型的动力学行为[D];上海师范大学;2015年

6 张菊艳;自然树的生长竞争模型及实现[D];四川大学;2007年

7 林媛媛;一类单利相互竞争模型的分析[D];信阳师范学院;2015年

8 朱波;基于最佳资源竞争模型的军备竞赛研究[D];华中科技大学;2008年

9 陈凤钦;人工社团竞争模型的研究及其仿真[D];福州大学;2010年

10 王娜娜;含时滞的投资竞争模型稳定性分析[D];江苏大学;2009年

，

本文编号：1391320