新型正交异性钢-混组合桥面板足尺模型疲劳试验

发布时间：2018-01-07 10:30

  本文关键词：新型正交异性钢-混组合桥面板足尺模型疲劳试验　出处：《哈尔滨工业大学学报》2017年09期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 正交异性钢混组合桥面板 大尺寸纵肋 疲劳试验 裂纹 疲劳断口

【摘要】：为改善新型正交异性钢混组合钢桥面疲劳性能,采用理论推导、有限元模拟和足尺模型疲劳试验对其纵肋腹板与横隔板焊接细节进行研究.首先将由大尺寸纵肋组成的正交异性组合桥面系简化成铰接的双纵肋计算模型,然后进行足尺模型疲劳试验,分析混凝土层和钢桥面构造受力及开裂情况.结果表明:理论模型能较好反映纵肋实际力学行为;铺设混凝土层后,桥面板焊接构造细节疲劳应力得到很大改善.所提出的新型正交异性钢混组合钢桥面可作为解决正交异性钢桥面疲劳开裂问题的一种新思路.
[Abstract]:In order to improve the fatigue performance of a new type of orthotropic steel-concrete composite steel deck, theoretical derivation was adopted. Finite element simulation and full-scale model fatigue test were carried out to study the welding details of longitudinal rib web and transverse partition. Firstly, the orthotropic composite deck system composed of large longitudinal ribs was simplified into a double-longitudinal rib model. Then the fatigue test of full-scale model is carried out to analyze the structural stress and cracking of concrete layer and steel bridge deck. The results show that the theoretical model can better reflect the actual mechanical behavior of longitudinal rib. After laying concrete layer, the fatigue stress of welded structure of bridge deck is greatly improved. The new orthotropic steel-concrete composite steel deck can be used as a new way to solve the problem of fatigue cracking of orthotropic steel deck.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中铁二院工程集团公司;
【基金】：国家自然科学基金(51208430)
【分类号】：U446.1
【正文快照】： 正交异性钢桥面结构通常由钢桥面板、纵肋和横隔板组成,因其整体重量轻、施工方便和结构安全度大等特点,被广泛应用于大跨桥梁.运营过程中正交异性桥面板容易出现的两类病害为铺装层损坏和钢桥面焊接构造疲劳开裂[1],其中一个很重要原因是沥青混凝土钢桥面系刚度偏低[2].国内

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本文编号：1392184