温拌沥青路面建设期内节能减排效益测算

发布时间：2018-01-07 19:24

  本文关键词：温拌沥青路面建设期内节能减排效益测算　出处：《中外公路》2017年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为推动交通运输行业节能减排,交通运输部实行节能减排专项资金补贴政策,科学可行的测算方法是确保节能减排资金发放的重要依据。针对沥青路面的建设全过程,建立其节能减排测算流程和测算模型,选定温拌沥青技术(WMA)节能减排效益测算的参数和取值,并应用于实际工程测算。测算结果表明:生产1t沥青混合料,温拌技术比热拌技术节约44 130.23kJ能量,折合节约柴油1.43kg,可使热拌沥青建设期消耗总能量与CO_2排放量降低29.79%,CO、NOx、VOC等有毒害气体减排量均达到65%以上。针对温拌沥青技术提出的节能减排测算模型和参数取值可满足量化测算要求。
[Abstract]:In order to promote energy saving and emission reduction of transportation industry, the Ministry of transport to implement energy saving special funds subsidy policy, scientific and feasible calculation method is to ensure that an important basis for energy-saving emission reduction funds. The whole process for the construction of asphalt pavement, establish the calculation process and calculation model of energy saving and emission reduction, selection of warm mix asphalt technology (WMA) parameters and the value of energy saving reduction efficiency, and applied to practical engineering calculation. The calculated results show that: the production of 1t asphalt mixture, warm mix technology specific heat mix technology to save 44 130.23kJ energy saving diesel, equivalent to 1.43kg, can make the hot asphalt construction period of the total energy consumption and CO_2 emissions decreased by 29.79%, CO, NOx, VOC and other toxic gases emissions reached more than 65%. According to the energy saving and emission reduction calculation model and parameters of warm mix asphalt technology can meet the measure requirement.

【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;河北省土木工程技术研究中心;天津市交通科学研究院;
【基金】：天津市市政公路管理局2012年科技计划项目(编号:12-09)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 1前言 中国沥青路面的大规模建设,给环境带来了不可忽视的问题。沥青路面建设过程中,不仅要消耗大量的资源,而且普遍采用的热拌生产工艺排放出大量的CO2等温室气体和其他有害气体。“十二五”期间,以节能减排为主要特征的温拌沥青技术在中国公路建设中大范围推广,节约了能源,

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2 赵

本文编号：1393920