基于ART及多风险规避的交通网络均衡模型

发布时间：2018-01-09 20:03

  本文关键词：基于ART及多风险规避的交通网络均衡模型　出处：《管理科学学报》2017年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：随着对交通系统不确定性认识的深入,以绝对理性为基础的"期望效用理论"在风险环境下的路径选择分析中显示出局限性,而"预期后悔理论"则为之提供了新的分析思路.将预期后悔理论应用到风险环境下的路径选择分析中,将出行者一致风险规避的假设扩展到多风险规避,建立了基于后悔理论及多风险规避出行特征的交通网络随机用户均衡变分不等式模型,并给出了求解算法.通过算例分析发现,后悔心理对出行者的路径选择并不总是显著的.在非风险环境及极端风险环境中,后悔心理对出行者的路径选择影响是微弱的,但是当环境处于极端风险与非风险之间时,后悔心理对出行者路径选择有着较为显著的影响.
[Abstract]:With the uncertainty of traffic system further understanding, with absolute rationality "expected utility theory" in the risk environment, path choice analysis display limits, and provides a new analysis method of "expected Regret Theory" for the expected regret. Theory should be used to route environment risk analysis the traveler, consistent risk aversion hypothesis is extended to multiple risk aversion, established the traffic network stochastic user equilibrium theory and multi regret risk aversion travel features based on variational inequality model, and give the algorithm. Through the example analysis found that the regret of traveler's route choice is not always significant. Environmental risk and environmental risk in non extreme, regret is weak on the traveler's route choice, but when the environment is between the extreme risk and non risk, regret on the psychological The traveler's path selection has a more significant impact.

【作者单位】： 上海理工大学管理学院;上海交通大学安泰经济与管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478266) 上海市自然科学基金资助项目(15ZR1429200) 上海理工大学博士启动基金资助项目(BSQD201407)
【分类号】：U491.13
【正文快照】： 0引言出行者路径选择行为对城市交通网络流量的时空分布有着重要影响,对出行者路径选择行为进行研究分析是制定城市交通规划及相关交通政策的基础和依据.出行者路径选择过程实际上是种决策过程,按照决策对象的特征可将决策具体分为确定型决策与风险决策.确定型决策的前提是决，

本文编号：1402429