货车右转视线盲区形成机制及交叉口安全性研究

发布时间：2018-01-10 23:26

  本文关键词：货车右转视线盲区形成机制及交叉口安全性研究　出处：《中国安全科学学报》2017年05期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 大型货车 视线盲区 轨迹仿真 机制 路口评估

【摘要】：为探究道路交叉口货车右转弯过程中货车司机的视线盲区形成机制,以及货车右转对交叉口安全的影响,运用Matlab软件建立货车右转弯模型。基于对载重货车内轮差的特性分析,以及模型车试验和现场大型货车转弯试验结果,修正转弯轨迹,较精准地模拟货车转弯过程。提出盲区面积计算方法和道路交叉口安全性评估指标。对右转分离式路口、缓转弯十字路口和急转弯十字路口进行基于货车右转盲区的安全性评估。结果表明:6轴载重货车的右转弯盲区面积达40.39 m~2,与常见的普通十字路口相比,右转分离式路口有较高行车安全性。
[Abstract]:To explore the road intersection sight blind truck driver truck right in the process of turning mechanism, and the influence of the truck right intersection safety, using Matlab software to establish the truck model. Turn right on the analysis of truck based on the difference in the round, and the car model test and field test results of large trucks turning, turning trajectory correction. More accurate simulation of truck turning process. Put forward the calculation method and the blind area of the road intersection safety evaluation index. On the right of separated junctions, slow turning crossroads and sharp turns crossroads safety assessment based on truck right blind area. The results showed that the 6 axle truck right turn blind area of 40.39 m~2, compared with the common the ordinary crossroads, turn right separated junctions have higher traffic safety.

【作者单位】： 河北工业大学土木与交通学院;河北省土木工程技术研究中心;
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言2016年公安部交管局的统计数据显示[1],全国大货车占汽车保有量比例为12.28%,但其肇事导致的死亡人数占到交通事故死亡总数的48.23%。其中,因货车设计不完善、驾驶员右转存在视线盲区等因素,导致大货车在路口右转时发生剐蹭碾压行人或非机动车驾驶员致死的交通事故约占30

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1407241