跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数研究及应用

发布时间：2018-01-11 07:21

  本文关键词：跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数研究及应用　出处：《世界桥梁》2017年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究跨海桥梁承台波流力计算方法与合成系数取值的适用性,给跨海桥梁承台波流力计算提供指导,基于承台波浪力和水流力计算理论,以平潭海峡公铁大桥SR54号桥墩为研究对象,通过物理模型试验,得到承台波流力与波浪力、水流力之和的比值(合成系数)。试验结果表明:对于桥梁基础承台波流力最大值可简化地取波浪力最大值与水流力最大值之和的1.04(合成系数)倍,在计算时可忽略桥墩和桩基的影响。将该方法应用于港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥以及某输变电工程电塔基础承台结构波流力计算,结果表明采用该方法的波流力计算值与模型试验值符合较好,具有较高的精度,可推广应用于同类跨海桥梁承台波流力计算。
[Abstract]:In order to study the applicability of wave-current force calculation method and composite coefficient of cross-sea bridge cap and to provide guidance for the calculation of wave-current force of cross-sea bridge cap, based on the theory of cap wave force and current force calculation. Taking the SR54 pier of Pingtan Strait Highway and Iron Bridge as the research object, the wave current force and wave force of the cap are obtained by physical model test. The experimental results show that the maximum of wave current force of bridge foundation can be simplified by 1.04 times of the sum of the maximum wave force and the maximum flow force. The influence of pier and pile foundation can be neglected in calculation. The method is applied to the calculation of wave-current force of the bridge in Hong Kong, Zhuhai-Macao, Pingtan Strait Highway and Railway Bridge and the foundation cap structure of electric tower in a power transmission and transformation project. The results show that the calculated value of wave and current force by this method is in good agreement with the model test value and has a high accuracy. It can be applied to the calculation of wave and current force of the similar bridge cap.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;南京水利科学研究院;
【基金】：中国工程院重点咨询研究项目(2016-XZ-13)
【分类号】：U442
【正文快照】： 1引言目前,跨越河口、海湾、海峡的大桥正逐渐成为我国沿海各主要城市或地区紧密联系的最佳渠道。不同于内河桥梁,跨海桥梁必须考虑波浪和潮流或海流对桥梁基础结构的影响,并且波流荷载往往是基础结构的控制荷载,因此准确确定桥梁基础尤其是承台的波流荷载是跨海桥梁设计中亟

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1408606