电动汽车换电站可用电池组数动态调度策略

发布时间：2018-01-11 08:17

  本文关键词：电动汽车换电站可用电池组数动态调度策略　出处：《电工技术学报》2017年22期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：电动汽车换电站由于其换电过程耗时短、便于统一管理等优点,成为了电动汽车电能补充的重要方式。但由于电动汽车用户的换电需求具有随机性,目前的预测方法不能很准确地对其进行预测,因此对换电站精确地制定充放电调度计划有较大难度。针对这一问题,建立换电站日前调度与实时调度模型,并通过粒子群算法在Matlab中完成仿真计算。在日前调度模型中通过对用户换电需求的预测制定日前调度计划,在满足各时段需求的前提下优化换电站各时段充放电功率;在实时调度模型中根据各时段需求预测的误差,来动态调整后续时段的调度计划。通过实时调度与日前调度的协调,使换电站抑制了用户实际需求波动影响,同时合理兼顾用户利益、换电站收益与电网的优化运行。
[Abstract]:in that prior schedule model , the schedule and the real - time schedule model of the power station can not be predict accurately , so that the current forecasting method can not accurately predict the electric energy of the electric automobile , and the scheduling plan of the subsequent time period is dynamically adjusted through the particle swarm algorithm .

【作者单位】： 流体及动力机械教育部重点实验室(西华大学);
【基金】：国家自然科学基金(51677020) 教育部春晖计划(Z2016145)资助项目
【分类号】：TM73;U491.8
【正文快照】： 0引言随着全球气候变暖趋势加剧、石油资源的枯竭,发展新能源电动汽车已是大势所趋[1,2]。相比于以化石能源作为燃料的传统汽车,电动汽车在节能减排、保护环境方面具有不可比拟的优势。随着未来电动汽车的普及,电动汽车大规模接入电网,无序的充放电会对电网的安全稳定运行带来

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本文编号：1408791