基于潜力模型的城市公路网络可达性及经济联系分析——以唐山市为例

发布时间：2018-01-12 05:09

  本文关键词：基于潜力模型的城市公路网络可达性及经济联系分析——以唐山市为例　出处：《现代城市研究》2017年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过城市中心职能强度指数分析,应用和改进潜力模型对唐山市各区、县、市及经济开发区的可达性进行综合测算和空间差异特征分析。结果表明:唐山市市域城市可达性及经济联系强度分布不均;城市圈层状空间分布结构正在形成。文章基于城市可达性和经济联系强度的空间差异特征,揭示了唐山市区域空间和交通网络结构中存在的问题,解释了城市经济水平、发展模式以及地理区位对可达性空间差异的作用。
[Abstract]:Through the analysis of the function intensity index of the city center, the potential model is applied and improved to the Tangshan districts and counties. The accessibility of city and economic development zone is calculated and the spatial difference characteristic is analyzed. The results show that the urban accessibility and the intensity of economic connection in Tangshan City are unevenly distributed. The stratified spatial distribution structure of urban circle is forming. Based on the spatial difference characteristics of urban accessibility and economic connection intensity, this paper reveals the problems in the regional space and traffic network structure in Tangshan City. The effects of urban economic level, development model and geographical location on the spatial difference of accessibility are explained.
【作者单位】： 中国地质大学(北京)土地科学技术学院;中国地质大学(北京)土地科学技术学院 国土资源部土地整治重点实验室;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2015BAD06B01)
【分类号】：F542.8
【正文快照】： 0引言应用潜力模型能够对区域节点之间的相互作用潜力进行测算。通过对潜力模型的应用,Hansen首次提出了Accessibility的概念,并定义可达性是两个地理节点在交通网络中相互作用潜力的大小,提出可达性不但与两节点之间的时空阻隔有关,也与其自身的质量和规模大小有关,并利用潜

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本文编号：1412810