基于土压平衡的新建框架桥配重顶进法上穿施工关键技术

发布时间：2018-01-12 08:39

  本文关键词：基于土压平衡的新建框架桥配重顶进法上穿施工关键技术　出处：《都市快轨交通》2017年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以北京市东外斜街跨北环水系框架桥上穿机场线区间隧道工程为例,通过对框架桥周边环境、与机场线隧道相对位置以及地质条件的描述,分析工程设计关键点;针对配重顶进工法、压顶后明挖施工及普通明挖工法3种设计方案,采用地层-结构模型计算分析各方案对机场线隧道的影响;最后介绍配重顶进工法的实施情况,并总结上穿既有结构工程上浮变形控制技术的核心。
[Abstract]:Taking the project of crossing the airport section tunnel on the frame bridge of Dongwai Street across the North Ring Water system in Beijing as an example, the paper describes the surrounding environment of the frame bridge, the relative position of the frame bridge and the tunnel of the airport line, as well as the geological conditions. Analyze the key points of engineering design; Aiming at the three design schemes of counterweight jacking method, open excavation construction after pressing top and common open excavation method, the influence of each scheme on airport tunnel is calculated and analyzed by using stratigraphic structure model. Finally, the paper introduces the implementation of counterweight jacking method, and summarizes the core of floating deformation control technology in existing structural engineering.
【作者单位】： 北京城建设计发展集团股份有限公司;
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 随着城市建设的发展,越来越多的新建市政工程需要穿越城市轨道交通运营线路。穿越施工将不可避免地引起轨道交通运营线的洞体结构发生变形,过大的变形将危及运营安全。因此,轨道交通运营线对变形控制极其严格,这就对穿越轨道交通运营线的市政工程设计提出了极大挑战。近年来,

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本文编号：1413531