北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡
本文关键词:北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡 出处:《世界经济与政治》2017年02期 论文类型:期刊论文
更多相关文章: 北极航道 西北航道 可计算一般均衡 北极战略 国际贸易
【摘要】:北极海冰消融使西北航道具备较大发展空间,其大规模使用将对中国和全球经济产生重要影响,各经济体受益程度构成了其应对战略的经济基础。针对当前西北航道经济影响评估研究偏重技术经济分析而弱于宏观经济分析的现状,作者在改进GTAP模型基础上开发了全球多区域可计算一般均衡模拟系统,对西北航道的潜在经济影响开展了模拟分析。模拟结果显示,西北航道的使用有利于全球经济增长,但不同国家或地区受益程度出现分异,包括中国在内的东亚地区、北美、欧盟等成为较大受益方,尤其是东亚国家受益最为明显。从较长时期来看,西北航道的价值在于对各经济体的连通而非对"北极市场"的连通。对此,中国需要在气候变化大背景下、从战略高度重新认识西北航道的价值,加强与东亚、欧盟等国家或地区的合作,推进西北航道的和平、可持续利用。
[Abstract]:The melting of Arctic sea ice gives the Northwest Passage a great space for development, and its large-scale use will have an important impact on China and the global economy. The degree of benefit of each economy constitutes the economic base of its coping strategy. In view of the current situation of economic impact assessment of northwest waterway, emphasis is placed on techno-economic analysis rather than macroeconomic analysis. Based on the improved GTAP model, a global multi-region computable general equilibrium simulation system is developed, and the potential economic impact of the Northwest Passage is simulated and analyzed. The use of the Northwest Passage is conducive to global economic growth, but different countries or regions have different benefits, including China in East Asia, North America, the European Union and other major beneficiaries. East Asian countries, in particular, have benefited most. In the longer term, the value of the Northwest Passage lies in connectivity to economies rather than to "Arctic markets." for this, China needs to be in the context of climate change. From a strategic perspective, we should re-understand the value of the Northwest Passage, strengthen cooperation with countries or regions such as East Asia and the European Union, and promote peace and sustainable use of the Northwest Passage.
【作者单位】: 中国社会科学院城市发展与环境研究所;
【基金】:国家社科基金青年项目“北极航道的发展前景、经济影响与中国的参与机制研究”(批准号:15CGJ024)研究成果
【分类号】:F551
【正文快照】: 02-0106-24一北极航道的“再发现”全球气候变暖引发的北极海冰消融是北极航道“再发现”的直接原因。研究表明,北极地区的变暖速度是世界其他地区的两倍。(1)2016年10月,北极海冰的日平均范围为640万平方公里,是有卫星观测记录以来的10月份最小海冰面积。(2)北极冰融将使低海
【参考文献】
相关期刊论文 前6条
1 丛晓男;王铮;;全球多区域CGE模拟系统开发与应用——兼论政策模拟器的自主开发[J];软科学;2015年11期
2 王洛;赵越;刘建民;韩淑琴;;中国船舶首航东北航道及其展望[J];极地研究;2014年02期
3 王丹;张浩;;北极通航对中国北方港口的影响及其应对策略研究[J];中国软科学;2014年03期
4 胡德良;Sid Perkins;;北极地区的变暖速度是世界其他地区的两倍[J];气候变化研究进展;2013年05期
5 张侠;寿建敏;周豪杰;;北极航道海运货流类型及其规模研究[J];极地研究;2013年02期
6 张侠;屠景芳;郭培清;孙凯;凌晓良;;北极航线的海运经济潜力评估及其对我国经济发展的战略意义[J];中国软科学;2009年S2期
【共引文献】
相关期刊论文 前10条
1 狄少丞;季顺迎;薛彦卓;;船舶在平整冰区行进过程的离散元分析[J];海洋工程;2017年03期
2 王丹;赵媛;张浩;;北极东北航道开通对沿线国家双边贸易量的影响[J];大连海事大学学报;2017年02期
3 夏一平;胡麦秀;;北极航线与传统航线地理区位优势的比较分析[J];世界地理研究;2017年02期
4 杨忠振;陈东旭;;制造业沿海上丝绸之路的转移趋势[J];中国航海;2017年01期
5 王晨光;;对中国参与北极事务的再思考——基于一个新的分析框架[J];亚太安全与海洋研究;2017年02期
6 李振福;苗雨;陈晶;;北极航线经济圈贸易网络的结构洞分析[J];华中师范大学学报(自然科学版);2017年01期
7 丛晓男;;北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡[J];世界经济与政治;2017年02期
8 奚源;;中国社会科学领域北极研究评估:2007-2016年[J];领导科学论坛;2017年01期
9 李振福;曾茜;刘超;;中国北极航线港口界定[J];地域研究与开发;2016年06期
10 潘常虹;李思霖;;大连东北亚国际航运中心特色问题及其对策研究[J];物流科技;2016年12期
【二级参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 丛晓男;马翠萍;王铮;;地缘政治经济框架下碳关税影响的多区域CGE模拟[J];世界地理研究;2014年03期
2 刘昌新;王宇飞;郝郑平;王铮;;基于动态CGE的挥发性有机污染物VOCs排放预测和控制研究[J];环境科学;2013年12期
3 丛晓男;王铮;;ECFA早收清单对两岸及周边经济体影响的多区域经济学分析[J];区域经济评论;2013年06期
4 丛晓男;王铮;秦建群;唐钦能;;产出、出口与结构效应——人民币升值的多区域CGE模拟[J];金融发展研究;2013年10期
5 王乃峰;;2013年国际干散货运输市场展望[J];水运管理;2012年12期
6 费思;;太平洋航线市场2012年上半年回顾及全年展望[J];集装箱化;2012年10期
7 孙家庆;孙倩雯;黄庆波;;我国航运业应对欧盟“航海碳税”策略[J];水运管理;2012年10期
8 王明j;;集装箱船过巴拿马运河的费用支出及船公司应对措施[J];集装箱化;2012年07期
9 王明j;;船公司苏伊士运河费用支出及节省对策[J];集装箱化;2012年05期
10 高洪成;徐晓亮;;资源税改革中的价值补偿问题研究[J];软科学;2012年05期
【相似文献】
相关期刊论文 前2条
1 丛河;西北航道潜力巨大[J];航海;2000年05期
2 ;[J];;年期
相关会议论文 前1条
1 方瑞祥;;气候变暖下的“西北航道”航线选择[A];气象海洋环境与船舶航行安全论文集[C];2010年
相关重要报纸文章 前10条
1 ;北美峰会:加总理重提北极“西北航道”主权[N];新华每日电讯;2007年
2 杨舒怡;过往船只都得登记,加拿大想独占极地西北航道[N];新华每日电讯;2008年
3 ■采访人 本报记者 王有佳邋■点评人 中国极地研究中心研究员 董兆乾;西北航道“浮出水面”[N];人民日报;2007年
4 ;加一油轮搁浅未漏油[N];新华每日电讯;2010年
5 赵卓昀;加当选总理没上任,就“炮轰”美大使[N];新华每日电讯;2006年
6 本报记者 廖琨;“无主之地”疯狂争夺战[N];中国水运报;2012年
7 钟荷;加拿大发现北极170年前沉船[N];中国海洋报;2014年
8 本报专稿 远山;五国聚集盯紧北极 争议暂平息[N];世界报;2008年
9 本报记者 钱秀丽;全球变暖下的极地之变[N];中国海洋报;2008年
10 戎戈;“北极争夺战”愈演愈烈[N];解放军报;2013年
相关硕士学位论文 前6条
1 曾韬;北极争端与中国参与北极事务途径的探究[D];上海海洋大学;2015年
2 刘江萍;西北航道的政治与法律研究[D];中国海洋大学;2010年
3 韦丹;评加拿大西北航道环境保护措施[D];中国海洋大学;2014年
4 付强;北极西北航道通航关键海区海冰变化规律研究[D];大连海事大学;2012年
5 施明浩;北极航道法律地位问题研究[D];华东政法大学;2011年
6 郭丛溪;“北极之争”法律问题研究[D];西南政法大学;2010年
,本文编号:1413857
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/1413857.html