沉管隧道管节结构选型

发布时间：2018-01-13 04:23

  本文关键词：沉管隧道管节结构选型　出处：《公路》2015年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过分析近年来国内外沉管隧道工程的发展现状,以在建的港珠澳大桥海底沉管隧道为研究对象,对整体式管节与节段式管节开展了管节结构内力、管节及节段接头的受力与变形特性的计算分析,结果表明相比于整体式管节,节段式管节的结构内力降低显著,且管节接头的张开量有所减小,而管节接头的竖向剪力键受力基本相当,局部荷载段的节段接头剪力则较大。综合分析后,认为港珠澳大桥沉管隧道采用180m长的节段式管节结构形式是可接受的,研究结论可为其他同类工程提供参考。
[Abstract]:Through the analysis of the recent development status of immersed tunnel engineering at home and abroad, to in the construction of submarine HZMB tunnel as the research object, the integrated pipe section and the section pipe section carried out pipe section internal force of the structure, analysis of pipe section and section joint calculation of stress and deformation characteristics. The results show that compared to the integral pipe section, the internal force of the structure of segmental tube segments decreased significantly and the amount of open pipe joints decreased, vertical shear bond and pipe joint force equal section joint shear load of local section is larger. After a comprehensive analysis, that the Hong Kong Zhuhai Macao Bridge by immersed tunnel a 180m long segment type pipe joint structure is acceptable, the research results can provide reference for other similar projects.

【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;港珠澳大桥管理局;
【基金】：国家科技支撑计划课题,项目编号2011BAG07B01
【分类号】：U459.5
【正文快照】： 自1910年美国首次用沉管法建成穿越底特律河的水下隧道至今,全世界范围内建成的沉管隧道超过150座。目前为止,我国大陆用沉管法建成的水底交通隧道达8座,1993年8月,我国大陆首座公轨合用的大型沉管隧道——珠江隧道建成通车,珠江隧道沉管段长457m,是我国工程界经过三十多年攻

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1417457