雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的试验研究

发布时间：2018-01-14 08:22

本文关键词：雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的试验研究　出处：《科学技术与工程》2017年28期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为分析雨雾天气情况下不同灯光穿透效果对行车安全的影响程度,首先对大样本被试进行问卷调查,获取被试对雨雾天气情况下开启灯光的选择结果。其次,利用雷达和音频、视频监测系统搭建了试验车,在高速公路环境下对10名被试进行了雨雾天气下不同灯光穿透效果的真实试验。数据分析结果表明:驾驶人在问卷调查过程中表现出了较高的安全意识,97.4%的被调查者认为需要开启雾灯或者双闪警示灯,而实际道路测试结果中只有9.8%的人开启雾灯、12.1%的人开启双闪警示灯。雨雾状态下,雾灯、双闪警示灯、尾灯和不开启灯光4种状态下的车辆能见度平均值分别为171.6 m、158.1 m、137.6 m和124.8 m,双闪警示灯的穿透效果要比雾灯差。
[Abstract]:In order to analyze the impact of different lighting penetration effect on driving safety under the condition of rain and fog, a questionnaire survey was carried out to obtain the selection results of the light turned on in the rain and fog weather. The test vehicle is built with radar, audio and video monitoring system. In the environment of freeway, 10 subjects were tested on the effect of different light penetration in rain and fog weather. The result of data analysis showed that the driver showed high safety awareness in the process of questionnaire investigation. 97.4% of the respondents said they needed to turn on fog lights or double flashing warning lights, compared with only 9.8% of those who turned on fog lights and 12.1percent of people turned on twin-flashing warning lights. The average visibility of fog lamp, double flash warning lamp, taillight and unturned light is 171.6 mv 158.1 m 137.6 m and 124.8 m respectively. Double-flash warning lights are less penetrating than fog lamps.
【作者单位】：长安大学汽车学院;
【基金】：长江学者和创新团队发展计划(IRT1286) 陕西省自然科学基金(2016JQ5096) 中央高校基本科研业务费专项资金(310822151028,310822172001)资助
【分类号】：U492.84
【正文快照】： 雨雾天气下,驾驶人的视距会大幅度下降[1]。有研究结论表明,当驾驶人的视距小于100 m时,事故率随视距减小而显著增加,当视距大于100 m时,事故率下降幅度随视距增加而趋缓;当视距大于600 m时,事故率基本不变[2]。中国的事故统计资料也表明,雨雾天气情况下追尾是常发的事故类型;

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