正交异性钢桥面板U肋与横隔板构造细节围焊处疲劳性能

发布时间：2018-01-15 16:42

  本文关键词：正交异性钢桥面板U肋与横隔板构造细节围焊处疲劳性能　出处：《长安大学学报(自然科学版)》2015年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了研究正交异型钢桥面板的U肋与横隔板连接处的疲劳性能,以九江长江公路大桥正交异性钢桥面板的U肋与横隔板处焊缝细部构造为研究对象,通过实桥结构有限元分析及其局部结构子模型法进行的精细分析,得到了该细部结构焊缝处的应力分布及疲劳危险点;以疲劳试样关注点应力状态应与实桥对应位置应力状态相同的设计原则设计了疲劳试样。对疲劳试样进行了有限元分析、应力测试和疲劳试验。研究结果表明:疲劳试样与实桥在U肋与横隔板焊缝处的应力变化规律相一致,最大应力发生在U肋与横隔板焊缝围焊处的焊址部位;疲劳裂纹首先发生在U肋与横隔板焊围焊处,然后沿焊缝向两侧扩展;同时得到了该处的S-N曲线以及容许应力幅值;研究成果为大桥的疲劳寿命评估和养护维修提供依据,也为其他桥梁设计提供参考。
[Abstract]:In order to study the fatigue performance of the joint between the U - rib and the transverse bulkhead of the orthogonal special - shaped steel bridge panel , the stress distribution and fatigue danger point of the welded joint at the joint of the U - rib and the transverse bulkhead are analyzed by the finite element analysis of the solid - bridge structure and the detailed analysis of the local structure sub - model method . The results show that the stress state of the fatigue specimen is consistent with the stress state at the welding seam of the bridge . The results show that the S - N curve and the allowable stress amplitude of the bridge are obtained . The results show that the fatigue life of the bridge is the basis for the evaluation of the fatigue life of the bridge and the maintenance and maintenance , and also provides reference for the design of other bridges .

【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室;
【基金】：江西省交通运输厅重点科研项目(2010C00003) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1251026)
【分类号】：U441.4;U443.31
【正文快照】： 0引言对于正交异性钢桥面板细部构造疲劳性能方面,国外有许多专家学者做了深入研究。Xiao等对正交异性钢桥面板U肋与桥面板连接处焊缝进行了比较精细的应力分析与疲劳评估[1];Sim等对正交异性钢桥面板焊接接头的疲劳性能进行了研究[2];Connor等对正交异性钢桥面板的肋板与横隔

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1429206