人车碰撞中行人损伤影响因素研究

发布时间：2018-01-16 06:07

  本文关键词：人车碰撞中行人损伤影响因素研究　出处：《中国安全科学学报》2017年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 人车碰撞 运动学响应 行人损伤 多元因素 仿真参数设计

【摘要】：为降低行人在碰撞过程中的损伤程度,探讨碰撞中的多元因素对人体损伤程度的影响机制,搭建人车碰撞仿真平台,建立人车碰撞数学模型,利用真实事故案例现场数据,验证模型的有效性。借助该仿真平台,计算在不同多元关联因素影响后的行人的运动学响应及损伤程度。研究表明:二次碰撞中行人头部损伤是导致行人死亡的主要原因;保险杠高度越接近胫骨高度,胫骨加速度和膝关节的弯曲角度越大;减小保险杠倾角能降低行人腿部损伤风险。
[Abstract]:In order to reduce the degree of pedestrian damage in the collision process, to explore the impact of multiple factors in the impact on the degree of human body damage mechanism, build a human-vehicle collision simulation platform, establish a man-vehicle collision mathematical model. The validity of the model is verified by using the field data of real accident cases, and the simulation platform is used to verify the validity of the model. The results show that the pedestrian head injury is the main cause of pedestrian death in secondary collision. The higher the bumper height is, the greater the tibial acceleration and the bending angle of the knee joint are. Reducing the bumper inclination can reduce the risk of pedestrian leg injury.
【作者单位】： 成都大学机械工程学院;西华大学交通与汽车工程学院;四川西华机动车司法鉴定所;
【基金】：国家车辆事故深度调查体系项目(16203269) 四川省教育厅科研项目(2081016059) 成都大学校青年基金资助(2080515012) 成都市龙泉驿区成龙谷孵化器创新团队项目
【分类号】：U491.3;U467.14
【正文快照】： 0引言近年来,机动车保有量呈现持续增长的态势,交通事故发生率居高不下。在道路交通事故所造成的伤害中,行人是重要因素。2015年我国万车死亡人数比2014年约增长5.5%[1]。对比2012年、2013年、2014年,道路交通事故死亡人数呈现小幅度逐年上升趋势[1]。国内外学者对人车碰撞事

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本文编号：1431847