全厚度长时程车辙试验及有限元仿真对比分析

发布时间：2018-01-18 12:39

  本文关键词：全厚度长时程车辙试验及有限元仿真对比分析　出处：《华中科技大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：车辙病害极大影响道路的使用寿命和行车安全,已成为沥青路面的主要病害形式。目前评价混凝土高温稳定性的标准单层车辙试验不能完全体现沥青面层整体抗车辙能力,研究了全厚度长时程车辙试验对解决沥青面层组合抗车辙能力具有重要意义。首先,概要介绍以华中科技大学道路实验室改进的ZCZ-7自动车辙仪为基本试验设备提出的全厚度长时程车辙试验方法及技术要点,以及根据该方法对武黄高速公路水泥路面加铺沥青层进行的60℃、65℃标准荷载下全厚度长时程车辙试验结果。然后,利用有限元软件对全厚度长时程车辙试验进行数字仿真,运用软件自带的时间硬化粘弹性模型,计算了轮载接触面积,并将动荷载简化为半正弦间歇周期荷载,模拟真实路面车辆荷载效应。考虑实际路面三维特性,特别比较了60℃时车辙试验数据的二维、三维模型计算结果,表明采用二维模型能满足精度要求,因此推荐采用二维仿真。最后,利用二维模型分析了全厚度车辙尺寸效应,包括荷载几何尺寸、实际路面尺寸等,提出以试验曲线斜率和最终变形值作为试验评价指标,以便进行全厚度车辙试验下一步研究。
[Abstract]:Rutting disease greatly affects the service life and driving safety of roads. The standard single-layer rutting test to evaluate the high temperature stability of concrete can not fully reflect the overall rutting resistance of asphalt pavement. It is very important to study the full-thickness and long-time rutting test to solve the rutting resistance of asphalt surface. This paper briefly introduces the full-thickness and long-time rutting test method and technical points based on the ZCZ-7 automatic rutting instrument improved by the Road Laboratory of Huazhong University of Science and Technology. According to this method, the results of the full-thickness long-time rutting test under the standard load of 60 鈩，

本文编号：1441028