某铁路隧道紧急救援站排烟量的确定

发布时间：2018-01-20 19:38

  本文关键词： 铁路隧道 紧急救援站 排烟量 数值模拟　出处：《消防科学与技术》2017年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以某铁路隧道紧急救援站为例,针对其通风排烟方式及控制目标,采用FDS软件建立普速旅客列车硬座车厢起火后在紧急救援站停留的模型。根据不同排烟量计算方法得出的结果,设置不同的排烟工况,利用数值模拟方法分析各工况下疏散站台的能见度、温度、烟气层高度等指标,结果表明排烟量取值为135 m3/s时,各项排烟控制指标基本满足控制目标。
[Abstract]:Taking a railway tunnel emergency rescue station as an example, this paper aims at the ventilation and smoke exhaust mode and its control target. The FDS software was used to establish the model of stopping in the emergency rescue station after the hard seat compartment of the ordinary speed passenger train caught fire. According to the results of different smoke discharge calculation methods, different smoke exhaust conditions were set up. The numerical simulation method is used to analyze the visibility, temperature and smoke layer height of the evacuation platform under various operating conditions. The results show that the smoke emission is 135 m3 / s. Each smoke exhaust control index basically meets the control goal.
【作者单位】： 成都铁路公安局;成都理工大学;
【分类号】：U298.4;U453.5
【正文快照】： 由于我国众多山地和丘陵的特殊地形,在铁路路网中分布着大量的隧道。列车一旦在隧道内发生火灾,其后果将十分严重。当旅客列车因失火不能驶出隧道时,国内外通用的做法是控制列车停留在最近的紧急救援站进行疏散和救援。1某铁路隧道紧急救援站概况该隧道是典型的单洞双线隧道,

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本文编号：1449291