下伏溶洞嵌岩桩极限承载力试验研究

发布时间：2018-01-22 16:48

本文关键词： 下伏溶洞嵌岩桩极限承载力桩端荷载顶板厚度　出处：《矿冶工程》2017年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：基于相似理论设计并完成了下伏溶洞嵌岩桩承载力破坏模型试验,研究了顶板厚度对下伏溶洞嵌岩桩极限承载力的影响。结果表明:下伏溶洞嵌岩桩在加载过程中呈脆性破坏,荷载位移曲线有明显陡降点;下伏溶洞的存在会明显降低嵌岩桩极限承载力,且主要发生冲切破坏,冲切破坏体近似圆锥台;桩端荷载分担比随溶洞顶板厚度增大而增大;采用S型生长曲线能较好地拟合不同溶洞顶板厚度时桩端极限承载力变化规律。顶板厚度为1~4倍桩径时,桩端承载力随溶洞顶板厚度增加呈线性增长,顶板厚度为5倍桩径时桩端承载力基本趋于稳定值。最后结合规范给出了不同溶洞顶板厚度时的安全系数。
[Abstract]:Based on the similarity theory, the failure model test of rock-socketed piles in buried caverns is designed and completed. The influence of roof thickness on the ultimate bearing capacity of rock-socketed pile in the downhill cavern is studied. The results show that the rock-socketed pile in the downhill cavern appears brittle failure during loading, and the load-displacement curve has obvious precipitous drop point. The ultimate bearing capacity of rock-socketed piles will be obviously reduced by the existence of the underlying cavern, and the punching failure occurs mainly, and the punching failure body is similar to the cone platform. The load-sharing ratio at the end of the pile increases with the thickness of the roof of the cavern. When the thickness of roof is 1 ~ 4 times of pile diameter, the bearing capacity of pile tip increases linearly with the increase of roof thickness. When the roof thickness is 5 times the diameter of the pile, the bearing capacity of the pile tip tends to be stable. Finally, the safety factor of the different roof thickness of the karst cave is given in combination with the code.
【作者单位】：湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室;湖南省农林工业勘察设计研究总院;
【基金】：国家自然科学基金(51208195) 岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室开放型基金(E21618)
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 随着我国高等级公路建设快速发展,岩溶区大型桥梁建设不断增多。在桥梁桩基设计施工时不可避免地会遇到岩溶区的桩基问题。对于桩端下伏溶洞目前常用的处理方法有两类:一是针对溶洞顶板厚度不大、岩体较差的溶洞,通过施工中填充、跨越、灌注及穿越等技术手段处理;二是针对溶洞

【参考文献】

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