大跨度桥梁竖弯涡振限值的主要影响因素分析

发布时间：2018-01-27 12:51

  本文关键词： 桥梁工程 竖弯涡激共振 理论分析 涡振限值 人体舒适性 行车安全　出处：《中国公路学报》2015年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了合理确定大跨度桥梁的竖弯涡振限值,首先综述了其规范值和取值依据,讨论了其主要影响因素,包括人体舒适性和行车安全;然后分别依据人体承受全身振动的评价方法和行车视距的要求,分析了考虑人体舒适性和行车安全影响的大跨度桥梁竖弯涡振限值。研究结果表明:人体舒适性是确定桥梁竖弯涡振限值时必须考虑的因素;大跨度桥梁竖弯涡振频率低,桥上工作人员可能因涡振产生极不舒适的运动病感觉,其对应的涡振限值也最严格;大跨度桥梁的高阶模态涡振可能会对行车视距造成干扰,此时行车安全成为确定涡振限值的重要因素。
[Abstract]:In order to reasonably determine the limit value of vertical bending vortex vibration of long-span bridge, this paper firstly summarizes its standard value and the basis of taking value, and discusses its main influencing factors, including human comfort and driving safety. Then according to the human body to withstand the whole body vibration evaluation method and the requirements of the distance of sight. The vertical bending vortex vibration limit of long-span bridge considering the influence of human comfort and driving safety is analyzed. The results show that human comfort is the factor that must be considered in determining the limit value of bridge vertical bending vortex vibration. The frequency of vertical bending vortex vibration of long-span bridge is low, the staff on the bridge may have uncomfortable feeling of motion disease due to the vortex vibration, and the corresponding vortex vibration limit is also the strictest. The high-order mode vortex vibration of long-span bridge may interfere with the distance of sight, and the safety of driving is an important factor to determine the limit of vortex-vibration.
【作者单位】： 湖南大学风工程试验研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(91215302,51278189)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 0引言主梁涡激共振是大跨度桥梁在常遇风速下容易发生的一种风致振动现象,具有自激和自限幅的特性。涡激共振虽然不像颤振一样会在短时间内导致整体结构的毁灭性破坏,但过大的振幅和加速度会严重影响桥梁的使用功能,频繁发生的涡振还可能引起构件的疲劳破坏。因此对于在设计风

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1468512