跨越运营高铁的铁路钢箱梁桥顶推施工风险分析

发布时间：2018-01-30 15:41

  本文关键词： 钢箱梁 高速铁路 顶推施工 风险分析 施工监控　出处：《钢结构》2015年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：大西客专联络左线特大桥连续跨越已投入运营的郑西高速铁路,采用顶推法施工,钢箱梁在钢厂分节段预制,运至施工现场节段拼装,根据施工现场情况采用专家调查法确定施工风险,并采取相应控制措施。对钢箱梁顶推全过程进行有限元数值分析,并结合现场线形和应力监测,对顶推施工全过程进行实时监控,保证施工安全。研究成果对首次跨越运营高速铁路顶推施工钢箱梁桥提供了技术支持,积累了工程经验。
[Abstract]:The west passenger dedicated to the left - wire special bridge continuously spans the planned Zhengzhou - Xi high - speed railway , adopts a push - push method to construct , the steel box girder is prefabricated in the steel plant section segment and transported to the construction site segment assembly , the whole process of the jacking construction is monitored in real time according to the condition of the construction site , and the construction safety is ensured .

【作者单位】： 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室;
【基金】：交通运输部应用基础研究项目(2014319812080) 中央高校基本科研业务费专项资金创新团队项目(2013G3212002)
【分类号】：U445.462
【正文快照】： 1工程概况大西客专联络左线特大桥在21~24号墩段内上跨郑西高速铁路及包西上、下行联络线,主桥位于直线上。上部结构采用3跨连续钢箱梁,跨径布置为(64+68+64)m,总长196 m。下部结构是端部为圆形实体桥墩和直径1.25m的钻孔桩基础。既有线郑西高速铁路为350km/h的客运专线,联络

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1476590