重载铁路8m低高度钢筋混凝土板梁疲劳性能试验研究

发布时间：2018-02-07 10:02

  本文关键词： 重载铁路 钢筋混凝土板梁 疲劳试验 疲劳寿命　出处：《中南大学学报(自然科学版)》2017年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为深入了解重载列车对既有铁路8 m低高度钢筋混凝土板梁疲劳性能的影响,对5根缩尺模型梁进行静力和等幅疲劳荷载试验研究。研究结果表明,梁内钢筋发生疲劳脆断后试验梁仍有较高的剩余承载力,且试验梁纯弯段裂缝宽度、混凝土及钢筋残余应变随疲劳作用次数增加呈"快速变化-缓慢变化"的两阶段变化特征。将本次试验及文献中的试验数据与国内外已有变形钢筋疲劳S-N曲线进行对比分析,进而提出更具参考价值的钢筋疲劳S-N曲线。
[Abstract]:In order to understand the effect of heavy haul train on fatigue behavior of 8 m low height reinforced concrete slab beam on existing railway, static and equal amplitude fatigue load tests of 5 scale model beams are carried out. The results show that, The residual bearing capacity of the test beam after fatigue and brittle fracture is still high, and the crack width of the pure bending section of the test beam is wide. The residual strain of concrete and steel bar shows the characteristics of "fast change-slow change" with the increase of fatigue action times. The test data in this experiment and the literature are compared with the fatigue S-N curve of deformed steel bar at home and abroad. Furthermore, the S-N curve of steel bar fatigue with more reference value is put forward.
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室;宁夏回族自治区建设工程质量安全监督总站;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00) 国家自然科学基金资助项目(U1134209,51422814,51278496) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1296) 中南大学“创新驱动计划”项目(2015CXS014)~~
【分类号】：U446.1

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本文编号：1494116