车辆作用下钢-混凝土组合简支梁动力特性

发布时间：2018-02-23 08:01

  本文关键词： 桥梁工程 动力特性 钢-混凝土组合梁桥 剪切滑移　出处：《吉林大学学报(工学版)》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：首先,在考虑组合梁结合面剪切滑移效应的情况下,推导了车辆作用下钢-混组合梁的刚度分布函数。然后,采用待定系数表达组合梁和车辆的振动位移函数。进而基于矩阵传递法的基本思想,根据变形协调及力的平衡条件,建立了以待定系数表达的整个车-组合梁振动系统的振动方程,根据该振动方程可以计算出车辆作用下钢-混凝土简支梁的自振频率和振型。最后,采用有限元方法验证了本文方法的有效性和可靠性。
[Abstract]:Firstly, the stiffness distribution function of steel-concrete composite beams under vehicle action is derived, considering the shear slip effect of composite beams, and then the stiffness distribution function of steel-concrete composite beams is derived. The vibration displacement function of composite beam and vehicle is expressed by using undetermined coefficients. Then, based on the basic idea of matrix transfer method, according to the conditions of deformation coordination and force balance, The vibration equation of the whole vehicle-composite beam vibration system expressed by the undetermined coefficient is established. According to the vibration equation, the natural vibration frequency and vibration mode of the steel-concrete simply supported beam under the action of the vehicle can be calculated. The validity and reliability of this method are verified by finite element method.
【作者单位】： 吉林大学交通学院;吉林省高等级公路建设局;吉林省交通科学研究所科研开发中心;吉林建筑大学交通科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51478203)
【分类号】：U441

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本文编号：1526518