基于路段速度区间的干道协调控制模型研究

发布时间：2018-02-24 16:15

本文关键词： 交通工程绿波协调速度区间混合整数线性规划　出处：《系统工程理论与实践》2017年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：传统的干道协调控制模型均以路段的平均速度或设计速度为前提设计绿波协调控制方案,但路段实际车速受驾驶员行为、车辆汇入汇出、公交车进出站台等因素影响,往往无法用单一的数值去衡量,实际速度应有一定的波动区间.论文以传统的混合整数线性规划模型为基础,通过分析路段最小速度和最大速度对带宽的影响和要求建立了基于路段速度区间的干道协调控制模型,并通过与其它两种主流方法进行对比说明了模型的有效性.最后,通过仿真验证说明在路段速度处于一定的区间时该模型优化得到的控制方案对车流的排队长度、延误时间和停车次数有显著的改善.
[Abstract]:Based on the traditional mixed integer linear programming model , the paper analyzes the influence of the minimum speed and the maximum speed on the bandwidth , and establishes a road coordination control model based on the road segment speed interval . Finally , the simulation results show that the control scheme which is optimized by the model can improve the queue length , delay time and the number of parking times of the traffic flow .

【作者单位】：广州市交通规划研究院;
【基金】：广东省科技计划项目(2015A030401024)~~
【分类号】：U491.54

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