河口大桥施工过程剪力滞效应研究

发布时间：2018-02-25 06:08

  本文关键词： 斜拉桥 П形组合梁 有限梁段法 施工步骤 施工工况 剪力滞系数 剪力滞效应　出处：《桥梁建设》2017年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：兰州河口大桥为主跨360m的双塔双索面组合梁斜拉桥,主梁采用П形工字钢-混凝土组合梁,采用悬臂拼装法施工。为研究后续施工(施工步骤增加)对当前截面以及当前截面施工工况变化对已完成梁段剪力滞效应影响的规律,基于能量变分法及矩阵分析法,建立П形钢-混凝土组合梁斜拉桥截面任意位置剪力滞效应分析的有限梁段公式及剪力滞系数计算公式,并通过施工现场实桥试验对该桥施工过程中的剪力滞效应进行分析。结果表明:随着施工步骤的增加,截面应力分布更加均匀,剪力滞系数趋于平稳;施工步骤变化对腹板和翼板交界处剪力滞系数的影响较翼板中点处剪力滞系数大,腹板和翼板交界附近的剪力滞现象更加严重;施工工况变化对剪力滞的影响明显,同一截面不同工况剪力滞系数明显不同,甚至剪力滞特征(正、负剪力滞效应)也可能不同。
[Abstract]:Lanzhou Hekou Bridge is a cable-stayed bridge with two towers and two cable-plane composite beams with a main span of 360 m. In order to study the influence of the subsequent construction on the current section and the shear lag effect of the completed beam section under the construction conditions of the current section, based on the energy variational method and the matrix analysis method, the cantilever assembly method is used to study the influence of the subsequent construction (construction step increase) on the shear lag effect of the completed beam section. The finite beam segment formula and the calculation formula of shear lag coefficient are established for the analysis of shear lag effect at any position of section of steel-concrete composite girder cable-stayed bridge. The shear lag effect in the construction process of the bridge is analyzed through the actual bridge test. The results show that with the increase of the construction steps, the stress distribution of the section is more uniform, and the shear lag coefficient tends to be stable. The influence of construction step change on shear lag coefficient at the junction of web and wing plate is greater than that at the middle point of wing plate, and the phenomenon of shear lag near the junction of web plate and wing plate is more serious, and the influence of construction condition change on shear lag is obvious. The shear lag coefficient of the same section is obviously different under different working conditions, and even the characteristics of shear lag (positive and negative shear lag effects) may be different.
【作者单位】： 重庆大学土木工程学院;成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(41172327) 四川省教育厅自然科学重点项目(13ZA0060,14ZA0067)~~
【分类号】：U441;U448.27

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本文编号：1533278