考虑排队阻滞和换道的改进宏观交通流模型

发布时间：2018-02-27 10:07

  本文关键词： 交通工程 宏观交通流模型 VISSIM仿真 排队阻滞 车辆换道　出处：《交通运输系统工程与信息》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：考虑路段上车辆换道及交叉口处排队阻滞作用,对交通流宏观演化模型进行改进.首先在排队中考虑不同车道的速度、密度差异,建立了换道模型;然后在交叉口内部划分各流向排队车辆的累积路径,分析不同的排队溢出位置对其他车流的阻滞影响;综合考虑车辆换道及交叉口处阻滞影响,建立了改进的车道组宏观交通流模型;最后设计仿真实验对模型进行验证.结果表明,在高流量需求下,本文模型能够模拟出下游的排队溢出对其他车流的阻滞影响;且在低中高3种不同的流量需求下,改进模型计算结果与仿真输出的驶离流量基本相符,与原有模型相比精度更高;由此证实了改进模型的准确性.
[Abstract]:The macroscopic evolution model of traffic flow is improved by taking into account the effect of traffic change and queue block at intersection. Firstly, considering the different speed and density of different lanes in the queue, the change model is established. Then, the cumulative paths of each flow direction of queued vehicles are divided in the intersections, and the effects of different queue overflow locations on other traffic flow are analyzed, and the effects of vehicle changing and intersections blocking are considered synthetically. An improved macro-traffic flow model of driveway group is established. Finally, simulation experiments are designed to verify the model. The results show that the model can simulate the influence of queue overflow downstream on other traffic flow under high traffic demand. In the case of three different flow requirements, the calculated results of the improved model are basically consistent with those of the simulation output, and the accuracy of the improved model is higher than that of the original model, which verifies the accuracy of the improved model.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(61203164,61174184) 广东省科技计划项目(2016A030305001,2015A030401024)~~
【分类号】：U491.112

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本文编号：1542215