西安地铁双线平行盾构隧道净距优化
本文选题:地铁 切入点:隧道净距 出处:《筑路机械与施工机械化》2017年10期 论文类型:期刊论文
【摘要】:为了探究双线平行盾构下穿古建筑时的合理净距取值,依托西安地铁4号线区间双线盾构下穿和平门城墙及护城河工程,通过建立三维弹塑性模型,对双线隧道在不同净距工况下地表沉降、围岩塑性应变及管片变形等规律进行分析。结果表明:双线盾构机械施工通过后,右线隧道轴线的地表沉降值大于左线隧道轴线地表沉降值;随着净距的增加,沉降槽宽度逐渐加宽,而地表沉降最大值有明显减小;管片位移整体受净距影响较小。研究成果可为黄土地区双线地铁隧道的净距优化提供理论参考。
[Abstract]:In order to probe into the reasonable net distance value of the two lines parallel shield tunneling through the ancient building, relying on the double line shield construction of Xi'an Metro Line 4 through the wall of Heping Gate and the moat, a three dimensional elastoplastic model was established. This paper analyzes the law of ground subsidence, surrounding rock plastic strain and segment deformation of double-line tunnel under different net distance working conditions. The results show that: after double-line shield machine construction, The surface settlement of the right tunnel axis is larger than that of the left tunnel axis, and with the increase of the net distance, the width of the settlement trough is widened gradually, and the maximum value of the surface settlement decreases obviously. The whole segment displacement is less affected by the net distance. The research results can provide a theoretical reference for the optimization of the net distance of the double-line subway tunnel in the loess area.
【作者单位】: 广州市轻工技师学院现代制造产业系;长安大学公路学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【基金】:陕西省科技厅社会发展科技攻关项目(2016SF-412)
【分类号】:U455.43
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,本文编号:1557415
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