低速与变速动载作用下沥青路面动力响应

发布时间：2018-03-03 09:01

  本文选题：道路工程　切入点：路面　出处：《中南大学学报(自然科学版)》2015年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为分析低速、变速车辆动载对沥青路面结构的影响,利用室内动态模量实验结合时温等效原理确定几种路面沥青材料的动态模量主曲线;通过调查和计算得到车辆在不同变速条件下的荷载作用方式;建立车辆连续变速条件下路面材料动态模量的变化规律;利用三维有限元模型分析不同车速和速度变化对沥青路面力学响应的影响,比较采用动态模量和抗压回弹模量的计算结果。实验结果表明:动态模量能较好地反映车辆荷载作用下的路面材料力学性能,较低车速更易导致路面结构的疲劳损伤,而车辆加速度的增加使结构面层内剪应力峰值增长较大,易导致车辙、拥包等剪切破坏。
[Abstract]:In order to analyze the influence of low speed and variable speed vehicle dynamic load on asphalt pavement structure, the main curve of dynamic modulus of several kinds of pavement asphalt materials is determined by indoor dynamic modulus experiment combined with the principle of time-temperature equivalence. Through investigation and calculation, the load modes of vehicles under different speed changing conditions are obtained, and the changing law of dynamic modulus of pavement materials under the condition of continuous vehicle speed change is established. The effect of different speed and velocity on the mechanical response of asphalt pavement is analyzed by using three-dimensional finite element model. The experimental results show that the dynamic modulus can better reflect the mechanical properties of pavement materials under vehicle load, and the lower speed is more likely to cause fatigue damage of pavement structure. The increase of vehicle acceleration makes the peak value of shear stress increase greatly, which can easily lead to shearing failure such as rutting and packing.
【作者单位】： 东南大学智能运输系统研究中心;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178114)~~
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1560372