公铁两用斜拉桥竖向挠度的长期监测与分析

发布时间：2018-03-06 08:58

  本文选题：公铁两用斜拉桥　切入点：竖向挠度　出处：《铁道科学与工程学报》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以黄冈公铁两用大桥2015年前3季度主梁竖向挠度和温度的监测数据为对象,研究公铁两用斜拉桥主梁竖向挠度在温度、列车荷载和汽车荷载下的变化规律,重点讨论温度挠度与主梁的相关性、温度挠度的空间相关性以及列车挠度的概率统计特性。分析结果表明:1)温度挠度与主梁温度之间存在较强的线性相关性。边跨跨中、主跨1/4跨、主跨跨中和主跨3/4跨随着温度升高呈下挠趋势;相应地,辅助跨跨中随着温度升高呈上拱趋势;2)辅助跨跨中、主跨1/4跨、主跨3/4跨与主跨跨中的温度挠度具有较强的空间线性相关性。辅助跨跨中挠度与主跨跨中挠度变化趋势相反,主跨1/4跨和主跨3/4跨的挠度与主跨跨中挠度变化趋势相同;3)列车挠度与主梁温度之间没有明显的相关性,可以采用t Location-Scale分布函数描述列车挠度实测数据的概率密度统计特性。
[Abstract]:In 2015 Huanggang Tianxinzhou bridge before the 3 quarter of the girder vertical deflection and temperature monitoring data as the research object, Tianxinzhou bridge girder vertical deflection in the temperature variation, train load and vehicle load, focus on the correlation between temperature and beam deflection, the deflection of the temperature spatial correlation and train deflection probability statistical characteristics. The results show that: 1) there is a strong correlation between the linear temperature and temperature. The deflection girder in side span and main span of 1/4 span, main span and main span across 3/4 with the increase of temperature is the deflection trend; accordingly, the auxiliary span with temperature increasing on the arch trend; 2) the auxiliary span, 1/4 span span, 3/4 span to main span deflection temperature has strong linear correlation. The spatial auxiliary deflection opposite the main trend of cross deflection in the main span, 1/4 span and 3/4 span span deflection There is no significant correlation between the deflection of the train and the temperature of the main girder. The t Location-Scale distribution function can be used to describe the statistical characteristics of the probability density of the measured data of the train deflection. 3)

【作者单位】： 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司;
【基金】：国家重点基础研究发展规划(973计划)项目(2015CB060000) 国家自然科学基金资助项目(51438002,51578138) 河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室开放课题项目(201502)
【分类号】：U448.27

【参考文献】

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本文编号：1574167