高水压复杂地质条件下大直径盾构隧道横向受力及变形研究

发布时间：2018-03-10 05:13

本文选题：盾构隧道　切入点：高水压　出处：《现代隧道技术》2015年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为探讨地层分布的不均匀性和高水压问题对隧道衬砌结构受力的影响,文章结合纬三路大直径高水压越江盾构隧道工程,选取典型隧道断面,分别采用单环梁-弹簧模型、多环梁-弹簧模型及壳-弹簧模型对隧道处于不同地层条件下结构的横向受力规律进行了模拟研究,并对三种方法的模拟结果进行了对比分析。结果表明:(1)不考虑环间相互影响的单-环模型,隧道弯矩主要受地层抗力影响;(2)在单-环模型中,拼装角度对隧道弯矩等内力分布影响较小,对变形影响较大。错缝拼接时,相邻环影响不能忽略;(3)考虑环间剪切作用时,隧道的变形有所减小,即使在接头处其变形量也不大。
[Abstract]:In order to study the influence of uneven distribution of stratum and high water pressure on the stress of tunnel lining structure, the paper selects typical tunnel section and adopts single ring beam spring model in combination with weft 3 large diameter and high water pressure crossing tunnel. Multi-ring beam-spring model and shell-spring model are used to simulate the transverse force law of tunnel structure under different stratum conditions. The simulation results of the three methods are compared and analyzed. The results show that the one-loop model does not take into account the interaction between the rings, and the tunnel bending moment is mainly affected by the formation resistance in the single-ring model. The influence of assembling angle on the distribution of internal forces such as bending moment and deformation is small, and the influence of adjacent rings can not be ignored when the joint is jointed.) when the shear action between rings is considered, the deformation of the tunnel decreases, even at the joint, the deformation is not large.
【作者单位】：中交第二公路勘察设计研究院有限公司;中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部;同济大学土木工程学院地下建筑与工程系;
【基金】：交通部建设科技项目(2013 318 Q03 030)
【分类号】：U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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