车辆荷载作用下半刚性基层道路反射裂缝应力分析与处理

发布时间：2018-03-15 23:22

  本文选题：车辆荷载　切入点：有限元模拟　出处：《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》2017年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：目的为了提高半刚性基层道路的通行能力并延长其使用寿命,对该道路由车辆荷载引起的反射裂缝进行研究,并提出了合理的处理措施.方法应用ABAQUS建立含有裂缝的复合路面有限元模型,分析路面结构中的应力、应变随车辆轴重的变化情况.然后对比分析设置与未设置防裂功能层两种情况下路面结构内的应力变化情况.结果路面结构在增设了防裂功能层后的应力、应变均低于不设功能层时的数值,且下降幅度较为明显,在50%左右.结论提出的处理措施可以有效地减少半刚性基层道路因车辆荷载引起的反射裂缝数量.
[Abstract]:In order to improve the capacity of semi-rigid base road and prolong its service life, the reflection crack caused by vehicle load on the road is studied. The finite element model of composite pavement with cracks was established by using ABAQUS, and the stress in pavement structure was analyzed. The variation of the strain with the axle load of the vehicle. Then the stress changes in the pavement structure under the condition of setting and not setting the anti-crack functional layer are compared and analyzed. Results the stress of the pavement structure after adding the anti-crack function layer is analyzed. The strain is lower than that without functional layer, and the decrease is obvious, about 50%. Conclusion the proposed treatment measures can effectively reduce the number of reflection cracks caused by vehicle load on semi-rigid base road.
【作者单位】： 沈阳建筑大学交通工程学院;锦州市正兴置业有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078242) 住房和城乡建设部科学技术项目(2016-K2-012) 沈阳市科学技术基金项目(F16-095-1-00) 沈阳市建委科技项目(SJW2016001)
【分类号】：U418.66

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本文编号：1617306