城市路网中大型桥隧拥堵传播脆弱性研究

发布时间：2018-03-16 17:03

  本文选题：网络脆弱性　切入点：拥堵传播　出处：《河南科技大学学报(自然科学版)》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对路网脆弱性问题复杂多变,至今没有统一评价指标的问题,应用拥堵传播理论和动态交通分配的思想评价紧急情况下的交通破坏程度,提出了基于交通状况和路网拓扑两个方面的脆弱性评价指标。以上海外环内的主干路网为研究范围,借助Gephi和TransCAD仿真软件对13条越江隧道和4条跨江桥梁进行脆弱性评价,验证了评价模型的可行性。研究结果显示:桥梁比隧道更为脆弱,内环之内桥隧的脆弱性明显比外围更严重。其中,卢浦大桥和南浦大桥的脆弱性指标最大,分别为10.68%和10.62%。桥梁及隧道的位置和车道数在网络脆弱性中起着重要的作用。
[Abstract]:In view of the complex and changeable problem of road network vulnerability and the lack of unified evaluation index, the theory of congestion propagation and the idea of dynamic traffic assignment are used to evaluate the degree of traffic destruction in emergency situations. Based on the traffic condition and network topology, the vulnerability evaluation index is put forward. Taking the trunk road network in the outer ring of Shanghai as the research scope, the vulnerability assessment of 13 cross-river tunnels and 4 cross-river bridges is carried out with the help of Gephi and TransCAD simulation software. The feasibility of the evaluation model is verified. The results show that the bridge is more fragile than the tunnel, and the vulnerability of the bridge and tunnel inside the inner ring is obviously more serious than that of the periphery. Among them, the Lupu Bridge and the Nanpu Bridge have the greatest vulnerability index. The locations and lanes of bridges and tunnels play an important role in network vulnerability.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;同济大学交通运输工程学院;上海市计量测试技术研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51508325)
【分类号】：U491.265

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1620833