沥青路面动态弯沉与沥青层温度相关性研究

发布时间：2018-03-17 11:03

  本文选题：沥青路面　切入点：FWD　出处：《公路工程》2017年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：采用FWD对山东省沥青混凝土试验路段进行动态弯沉检测,通过对动态弯沉与沥青结构层温度的相关性进行了回归分析,并确定了弯沉与沥青层温度的回归关系式及弯沉的路表温度的修正系数K。结果表明,不同的温度取值方式中,弯沉值与沥青层一定深度(代表深度)的温度相关性最好,且该深度随沥青面层的厚度的增加而逐渐增加。研究成果对沥青路面弯沉值的温度修正提供了更为便捷的修正模式,对行业检测方法起到了补充与参考的作用。
[Abstract]:The dynamic deflection of asphalt concrete test section in Shandong Province was detected by FWD. The correlation between dynamic deflection and temperature of asphalt structure layer was analyzed by regression analysis. The regression relation between deflection and asphalt layer temperature and the correction coefficient of pavement surface temperature are determined. The results show that the temperature correlation between deflection value and certain depth (representing depth) of asphalt layer is the best among the different temperature values. The depth increases gradually with the increase of asphalt surface thickness. The research results provide a more convenient correction model for the temperature correction of the deflection value of asphalt pavement and play a supplementary and reference role to the testing methods in the industry.
【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;湖南中大建设工程检测技术有限公司;湖南省永龙高速公路建设开发有限公司;
【分类号】：U416.217

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本文编号：1624451