双层高架桥梁框架墩抗震性能试验研究

发布时间：2018-03-19 05:26

  本文选题：双层高架桥梁　切入点：抗震性能　出处：《工程力学》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：该文以某双层高架桥为背景,设计了两个配筋率不同的双层高架桥梁框架墩模型,采用拟静力试验结合理论分析研究了立柱纵筋配筋率对双层高架桥梁抗震性能的影响。试验结果表明:立柱配筋率较高时,横梁和节点会发生严重的损伤;减小立柱配筋率后,破坏主要集中于立柱,横梁和节点的损伤得到了有效控制;同时桥墩的延性能力提高。根据试验结果建立了桥墩的有限元分析模型,并通过该模型进行了参数分析,结果表明随着配筋率增加,双层高架桥梁的延性能力逐渐下降,同时横梁会先于立柱发生破坏,导致结构不能满足强梁弱柱的性能目标。
[Abstract]:Based on a double-deck viaduct, two frame pier models with different reinforcement ratio are designed in this paper. The effect of longitudinal reinforcement ratio of column on seismic performance of double-deck elevated bridge is studied by using pseudo-static test and theoretical analysis. The test results show that when the reinforcement ratio of column is high, serious damage will occur in beam and joint, and the reinforcement ratio of column will be reduced. The damage is mainly concentrated on the column, the damage of the beam and the joint is effectively controlled, and the ductility of the pier is improved. According to the test results, the finite element analysis model of the pier is established, and the parameter analysis is carried out through the model. The results show that with the increase of reinforcement ratio, the ductility of double-deck viaduct decreases gradually, and the cross beam will be destroyed before the column, which leads to the failure of the structure to meet the performance objectives of strong beam and weak column.
【作者单位】： 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【分类号】：U442.55

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本文编号：1633025