高速公路强制换道持续时间半参数生存分析

发布时间：2018-03-20 06:28

  本文选题：强制换道　切入点：换道持续时间　出处：《浙江大学学报(工学版)》2017年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了分析高速公路施工作业区车辆的换道行为,运用生存分析的半参数方法,建立基于风险的车辆强制换道持续时间模型,通过无人机采集包茂高速公路陕西境内某路段施工作业区的交通数据,对道路车辆强制换道持续时间进行估计.结果表明:强制换道持续过程的生存时间大于5s的概率约为80%,大于10s的概率为28%,一半以上处在5～10s之间;当距离小于400m时,换道起点至合流点距离越近,车辆强制换道持续时间越短;当距离大于400m时,车辆换道持续时间开始降低.车辆换道时间持续到t时刻,在至合流点距离50～100m范围内开始换道的车辆,在下一时刻完成换道的可能性最大.
[Abstract]:In order to analyze the changing behavior of vehicles in the expressway construction work area, a risk-based model of vehicle forced change duration is established by using the semi-parameter method of survival analysis. Through unmanned aerial vehicles to collect traffic data of a section of Baomao Expressway in Shaanxi Province, The result shows that the probability of survival time is about 80, the probability is more than 10 seconds, more than half is between 5s and 10s, and when the distance is less than 400m, more than half is between 5s and 10s. The shorter the distance from the starting point to the junction point, the shorter the time of the forced change of course. When the distance is greater than 400m, the duration of the change of course begins to decrease. A vehicle that starts to change within a distance of 50m from the confluence point is the most likely to complete the change of course at the next moment.
【作者单位】： 长安大学公路学院;Atkins
【基金】：中央高校基本科研业务费资助项目(310821172202) 中国博士后科学基金资助项目(2015M582593) 云南省交通运输厅科技计划资助项目(2014(A)29)
【分类号】：U491

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6 王s，

本文编号：1637890