丰沙铁路8号隧道内落石分析及处理措施

发布时间：2018-03-22 04:04

  本文选题：铁路隧道　切入点：围岩脱落　出处：《铁道标准设计》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：丰沙铁路8号隧道由于修建时间较早,部分段落为无衬砌隧道,经过长时间的风化、振动及地下裂隙水等因素影响,无衬砌段发生了围岩脱落,严重威胁行车安全。经过地质勘察,分析围岩脱落的形成原因,通过地质雷达无损探测结合理论分析,确定围岩松动圈的厚度,结合铁路的实际运营、宽度限界条件、施工条件等,通过方案对比,采用TECCO柔性防护网、注浆等方式对无衬砌段进行防护,长短锚杆结合的方式稳定防护网,并通过有限元分析长锚杆注浆对围岩位移、应变的改善作用。通过这些加固措施,最终达到了防止围岩脱落,加固无衬砌隧道的目的。
[Abstract]:Due to the early construction time of Fengsha Railway Tunnel No. 8, some sections are unlined tunnels. After a long period of weathering, vibration and underground fissure water, the surrounding rock shedding occurred in no lining section. It is a serious threat to traffic safety. Through geological investigation, the formation reason of surrounding rock shedding is analyzed, the thickness of loosening zone of surrounding rock is determined through non-destructive detection of geological radar combined with theoretical analysis, and combined with the actual operation of railway, the condition of width limit is determined. Through the comparison of construction schemes, the TECCO flexible protective net and grouting are adopted to protect the unlined section, and the long and long bolt combination is used to stabilize the protective net, and the displacement of surrounding rock is analyzed by finite element method. Through these reinforcement measures, the purpose of preventing the surrounding rock from falling off and strengthening the unlined tunnel is achieved.
【作者单位】： 北京铁路局;
【分类号】：U458.3

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本文编号：1646955