富水区明挖高速铁路隧道渗漏水防治技术研究

发布时间：2018-03-23 17:17

  本文选题：高速铁路　切入点：明挖隧道　出处：《地下空间与工程学报》2015年06期

【摘要】：本文结合某城际高速铁路明挖隧道工程,在对其现用防水设计进行分析的基础上,分析了该工程渗漏水发生的特点及其产生的原因。针对工程渗漏水的情况,结合高速铁路对隧道渗漏水的控制要求,提出"以防为主,防治结合,关键部位重点设防"的防水思路。以"可维护性、加强排水"为指导,对富水区明挖高速铁路隧道主体结构采用分区防水的措施,并预留注浆管,同时,设置连通结构内外的排水盲沟系统;对施工缝及变形缝等细部位置,通过采用内外排水沟槽,进行多道设防并预留注浆管的措施进行重点设防,以提高其在后期运营过程中的防水能力。工程实际应用中产生了较好的防水效果。
[Abstract]:Based on the analysis of the waterproofing design of an inter-city high-speed railway project, this paper analyzes the characteristics and causes of leakage in this project, and aims at the situation of seepage in the project. Combined with the requirement of high speed railway to control tunnel leakage water, this paper puts forward the waterproof thought of "preventing the main, combining prevention and prevention, key fortification of key parts", which is guided by "maintainability, strengthening drainage". The main structure of open excavation and high speed railway tunnel in rich water area is divided into waterproofing measures and grouting pipe is reserved. At the same time, the blind drainage ditch system is set up inside and outside the connected structure, and for the construction joint and deformation joint, the inside and outside drain groove is adopted for the construction joint, the deformed joint and so on. In order to improve the waterproofing ability of multi-channel fortification and reserved grouting pipe in the later period of operation, a better waterproof effect has been obtained in practical application of the project.
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51178401) 国家973计划(2010CB732105)
【分类号】：U453.61

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1654421