短线节段预制拼装桥梁几何线形三维控制方法

发布时间：2018-03-24 00:18

  本文选题：短线法　切入点：节段　出处：《铁道科学与工程学报》2017年04期

【摘要】：针对现有预制几何线形控制方法中的不足,提出考虑梁长误差、转角误差、扭转误差和错台误差的几何线形三维控制方法,针对逐孔整跨施工,研究首节段定位方法。以广州轨道交通14号线(40+3×38)m连续刚构桥中的一孔38 m跨为例,采用本文方法对其进行预制阶段和拼装阶段的几何线形控制。研究结果表明:实测主梁轴线偏差最大不超过6 mm,高程偏差最大不超过12 mm,均远小于规范限值,实际拼装线形平顺流畅,充分验证了本文方法的正确性和精确性。该法已成功应用于近4 000片节段梁预制和近200孔桥梁架设拼装的几何线形控制,实践效果良好。
[Abstract]:In view of the shortcomings of the existing control methods of prefabricated geometric alignment, this paper presents a 3D control method for geometric alignment, which takes into account the errors of beam length, rotation angle, torsion and staggered platform, and aims at the construction of integral span by hole. The positioning method of the first segment is studied. Taking the 38 m span of a hole in the continuous rigid frame bridge of Guangzhou Rail Transit Line 14 with a hole of 403 脳 38 m as an example, The geometric alignment control of prefabricated and assembling stages is carried out by using the method in this paper. The results show that the maximum deviation of the axis line of the measured main beam does not exceed 6 mm, and the maximum deviation of the height is not more than 12 mm, which is far less than the limit value of the code. The method has been successfully applied to the geometric alignment control of nearly 4 000 segment beams and nearly 200 holes bridge erection, and the practical results are good.
【作者单位】： 大西铁路客运专线有限责任公司;中南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51208513) 中铁五局科技计划项目(ZTWJ-广铁(2014)018号) 中南大学研究生自主探索创新项目(2016zzts422)
【分类号】：U445.4

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本文编号：1655861