基于公平原则的泊位-岸桥联合调度研究

发布时间：2018-03-27 09:22

  本文选题：泊位-岸桥调度　切入点：优先权　出处：《工业工程与管理》2017年02期

【摘要】：港口调度优化问题分为离散的泊位分配和时变的岸桥调度问题,并构建泊位-岸桥联合调度优化模型。对于到港船舶泊位分配问题,提出靠泊优先权概念,并以此作为基因编码基础。岸桥分配中提出岸桥调度的公平分配原则,使得岸桥分配存在初始分配和最终分配。为解决非线性混合整数规划模型,改进了遗传算法,模型目标是使所有船舶在港总时间最小。实验算例验证了算法设计的优越性。
[Abstract]:The optimization problem of port scheduling is divided into discrete berth allocation and time-varying berth scheduling, and a joint berth / shore bridge scheduling optimization model is constructed. The concept of berthing priority is proposed for berthing allocation of ships arriving at port. In order to solve the nonlinear mixed integer programming model, the genetic algorithm is improved to solve the nonlinear mixed integer programming model. The objective of the model is to minimize the total time of all ships in Hong Kong.
【作者单位】： 上海大学管理学院;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71302052,71673181) 上海市浦江人才计划资助项目(14PJC070)
【分类号】：U691

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1670944