匝道布置与设计对快速集散道路通行能力影响

发布时间：2018-03-27 09:45

  本文选题：城市快速集散道路　切入点：匝道布置　出处：《铁道科学与工程学报》2017年08期

【摘要】：为探究匝道布置与设计对城市快速集散道路通行能力的影响,对比城市快速集散道路与高速公路和快速路在匝道布置特征上的不同,根据匝道的出入顺序和车道平衡设计划分4类共8种匝道布置型式;采用微观仿真方法,以速度和匝道间距作为指标进行交叉分类,通过寻找交通流三参数的关系,就匝道布置与车道平衡设计对城市快速集散道路通行能力的影响进行分析,进一步提出适用城市快速集散道路的匝道间距参考值。研究结果表明:不同的匝道布置模式使得城市快速集散道路的交通运行状态差异很大,匝道间距、限速措施和车道平衡设计也对通行能力有不同程度的影响。
[Abstract]:In order to explore the influence of ramp layout and design on the capacity of urban rapid distributed roads, the characteristics of ramp layout of urban rapid distributed roads are compared with those of expressway and expressway. According to the ramp access sequence and lane balance design, there are 4 types and 8 types of ramp layout. By using microscopic simulation method, speed and ramp spacing are cross-classified, and the relationship between three parameters of traffic flow is found. The influence of ramp layout and lane balance design on the capacity of urban fast distributed roads is analyzed. The research results show that the different ramp layout modes make the traffic operation state of the urban rapid distribution road very different, and the ramp spacing is very different. Speed limit measures and lane balance design also have varying degrees of influence on capacity.
【作者单位】： 中南林业科技大学交通运输与物流学院;深圳大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51408616) 湖南省科学技术厅科技计划项目(2013SK3152) 湖南省教育厅科学研究优秀青年项目(14B186)
【分类号】：U491

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本文编号：1671015