富水砂砾地层盾构施工地表沉降变形控制参数优化研究

发布时间：2018-03-28 08:00

本文选题：盾构隧道　切入点：富水砂砾层　出处：《西南交通大学》2015年硕士论文

【摘要】：随着我国城市化进程的加快,交通拥堵、环境污染等城市问题日益严重,仅从地面考虑城市的发展将行不通。解决这些事情刻不容缓,于是专家们开始将目光转向开发利用城市地下空间,优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的有效途径,地铁应运而生,而盾构法隧道施工以其安全系数高、施工速度快的优点成为目前城市地铁建设的首选施工方法,然而地铁盾构法施工时不可避免会扰动周围地层,造成地表沉降,影响地面及周围建筑物安全,因此根据工程地质、水位等条件,选取合理的盾构施工控制参数显得尤为重要。本文以沈阳地铁会-世区间富水砂砾地层地表沉降变形控制为背景,通过现场实测以及有限元模拟等方法,对土仓压力、注浆压力以及刀盘对前方土体的卸荷扰动作用等施工参数进行优化研究,最终总结出了合理施工控制参数。主要研究内容如下：(1)介绍分析了地层移动的时间和空间效应,盾构隧道施工引起的地层沉降机理,及从横向和纵向沉降两个方面进行研究分析了地面沉降规律,并归纳总结了地层变形影响因素及控制措施。(2)建立基于会-世区间盾构法施工的三维有限元模型,动态模拟盾构开挖的施工过程,对土仓压力、注浆压力以及卸荷扰动程度进行单因素分析,优化研究富水砂砾地层盾构施工控制参数。(3)并将数值模拟结果和实测资料进行对比,验证了优化后参数的合理性,可作为类似工程施工的借鉴。
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【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U455.43

【参考文献】