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长江口北槽12.5 m深水航道回淤的物理过程

发布时间:2018-03-28 08:06

  本文选题:长江口. 切入点:m深水航道 出处:《水运工程》2017年11期


【摘要】:长江口12.5 m深水航道于2010年3月贯通,发挥了巨大的经济社会效益,但航道回淤问题十分突出。针对航道回淤总量大、时空集中分布于洪季北槽中段最大浑浊带区段的特点,利用北槽洪季沿程大小潮水文测验资料,分析了水沙盐场的时空分布特征和输移规律,揭示了洪季航道回淤集中在北槽中段的主要原因,并提出了涨落潮周期内航道回淤水沙运动的物理过程。
[Abstract]:The 12.5 m deep water channel of the Yangtze River Estuary was opened in March 2010, which has played a great economic and social benefit, but the problem of channel siltation is very prominent. In view of the large amount of siltation in the channel and the distribution of time and space in the largest turbid zone in the middle section of the north trough in the flood season, Based on the tidal hydrographic data of the flood season in the north channel, the temporal and spatial distribution characteristics and transport law of the salt field are analyzed, and the main reasons for the siltation of the waterway in the middle part of the northern channel are revealed. The physical process of water and sediment movement in channel during tidal cycle is also presented.
【作者单位】: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司;
【基金】:国家重点研发计划资助项目(2017YFC0405405)
【分类号】:U612

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