长江口深水航道疏浚土“十三五”造地利用研究Ⅰ——疏浚土资源供需分析

发布时间：2018-03-30 20:22

  本文选题：十三五　切入点：长江口　出处：《水运工程》2017年12期

【摘要】：通过调查分析长江口深水航道疏浚土资源量和上海市滩涂造地需砂量,掌握疏浚土资源的供需关系。结果表明:1)深水航道疏浚土是可用于吹填造地的清洁泥沙资源;2)"十三五"期,深水航道疏浚土总产量约3.15亿m~3,不能完全满足上海市吹填造地约4亿m~3的疏浚土实际需求量;3)深水航道北槽段的疏浚土可满足横沙东滩圈围工程需要,土质较好的南港圆圆沙段航道疏浚土可供应至长兴岛、浦东机场的建设用地圈围工程,尚有富余的深水航道疏浚土可作为南汇东滩圈围工程的补充砂源。
[Abstract]:Through the investigation and analysis of the amount of dredged soil resources in the Yangtze Estuary deepwater channel and the amount of sand required for land reclamation in the tidal flat of Shanghai, Grasp the relationship between supply and demand of dredged soil resources. The results show that: 1) Deepwater channel dredged soil is a clean sediment resource that can be used for reclamation. The total output of dredged soil in deepwater waterway is about 315 million mm3, which can not fully meet the actual demand of dredged soil of about 400mm3 of dredged land in Shanghai. The dredged soil can be supplied to Changxing Island, the construction site of Pudong Airport and the remaining dredged soil of Deepwater Channel can be used as a supplementary sand source.
【作者单位】： 上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室;交通运输部长江口航道管理局;
【基金】：国家重点研发项目(2016YFC0402101,2016YFC0402107,2017YFC0405400)
【分类号】：U616;U655.54

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本文编号：1687523