考虑横向干扰的交叉跟驰模型研究

发布时间：2018-03-30 23:18

  本文选题：交通工程　切入点：交叉跟驰模型　出处：《公路交通科技》2015年01期

【摘要】：在传统跟驰模型的基础上,对车辆横向位置分布进行了实地调查,分析了周边交通场景对跟随车的横向干扰特性。引入最大转移速度和疏散路程参数,建立了交叉跟驰模型并进行了交通仿真。统计分析结果表明:行驶车辆横向位置分布基本符合正态分布,跟随车的行为变化与车辆偏离中心线的距离大小有关,交叉跟驰模型可以更加准确地反映实际道路交通场景。此模型的建立能够揭示车辆微观交互行为,对保障车辆运行安全和交通流稳定性具有重要的现实意义。
[Abstract]:Based on the traditional car following model, conducted a field survey of vehicle lateral position distribution, analyzes the traffic around the scene of the transverse interference characteristics of the car. With introducing the maximum transfer speed and evacuation distance parameters, established a cross following model and the traffic simulation. The results showed that the vehicle lateral position distribution with normal distribution, the distance deviation from the center line of behavior and the vehicle following car, cross following model can more accurately reflect the actual traffic scenarios. This model can reveal the micro vehicle interaction behavior, has important practical significance to protect the vehicle safety and traffic flow stability.

【作者单位】： 青岛理工大学汽车与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178231) 智能交通技术交通行业重点实验室开放基金项目(2013-ITSC-JK003)
【分类号】：U491.255

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本文编号：1688103