强制性与半强制性减速带效用模型拟合及验证

发布时间：2018-04-02 06:13

  本文选题：交通工程　切入点：强制性减速带　出处：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017年07期

【摘要】：观测并定量分析了车辆通过强制性减速带与半强制性减速带的速度;建立了双车道橡胶减速带速度与距离二次多项式模型,及双向八车道半强制性减速带速度与距离指数型函数模型,描述了速度控制设施的减速效用;并对模型的可靠性和有效性进行了验证。结果表明:研究的强制性和半强制性减速带均适合于同等路况及同类型减速带设置的情况。
[Abstract]:The speed of vehicle passing through compulsory and semi-mandatory reducers is observed and quantitatively analyzed, and the quadratic polynomial model of speed and distance of two-lane rubber reducers is established. And the exponential function model of speed and distance of bi-directional eight-lane semi-mandatory speed reducer is used to describe the deceleration utility of speed control facility. The reliability and validity of the model are verified. The results show that the compulsory and semi-mandatory reducers are suitable for the same road conditions and the same type of reducers.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(61573149,61572233) 广东省交通运输厅科技项目(2015-02-062) 中央高校基本科研业务费资助项目(SCUT-2015ZZ008)
【分类号】：U491.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1699132